史無前例！中國民航史上首家航空公司拍賣8億元落錘京東

2020-10-01 09:47:59來源：金融界網站

9月30日，中秋節前一天，司法拍賣領域爆出大新聞：有人花了8億元在京東拍賣拍下了一家航空公司！。

當日，龍江航空有限公司98%的股權以8億元在京東拍賣成功落錘，溢價率高達145%。據了解，本次拍賣由哈爾濱市中級人民法院拍賣的輔助機構哈爾濱渡者科技發展有限公司掛拍。同時，據民航資源網顯示，這也是中國民航史上首家航司拍賣會。

航空公司也能被擺上拍賣臺，這對于大多數人來說，恐怕是匪夷所思。，也從一個側面反映出疫情對民航業的影響之巨大。成立于2014年的龍江航空興起于第二輪民營航空投資浪潮。2013年5月，民航局相繼批準瑞麗、青島兩家航空公司籌建，新設航空公司申請審批開閘，這被認為是國內航空市場第二輪民營航空熱潮的起點。而第一輪民營航空熱潮的起點要回到2005年，在政策開閘后鷹聯、春秋、東星、西部、吉祥等近20家民營航空公司先后成立。

眾所周知，民航業是一個資源壁壘和規模壁壘雙高的行業，對于中小航司來說，品牌小、機隊規模小、航線網絡弱、運營成本較高，賺錢本就不太容易。加之今年新冠肺炎疫情讓民航業遭受到了二戰以來最嚴重的沖擊。在全球，航空公司大量飛機停飛，美國、歐洲多家航空公司破產；中國也不例外，部分規模小、資金實力弱的民營航空公司壓力更大，面臨并購重組，甚至被拍賣的滅頂之災。

作為目前國內最小的航司，龍江航空只有5架飛機，且全部是租賃的二手貨，主要經營從哈爾濱出發至合肥、珠海、銀川、蘭州以及烏魯木齊等城市的航線。由于資源不足、規模有限、運營壓力大，早在2019年8月，龍江航空及法人亓志剛還收到限制消費令，隨后9月，龍江航空被列為失信被執行人，此外，該航司還存在4條歷史被執行人信息。今年的疫情更是加劇了運營困難，龍江航空最大且最后的賣點或許僅有“牌照”。在拍賣前的評估機構作出的評估報告顯示，龍江航空有限公司在評估基準日2019年8月31日的凈資產賬面價值4.11億元，評估后股東全部權益價值4.19億元，評估增值746.44萬元，增值率1.81%。此外，龍江航空的賬面上資產總計12.34億元，負債總計8.22億元，其中流動負債8.01億元，凈資產4.12億元。也就是說，其資產負債率高達66.61%。

另一方面，京東拍賣的公開信息顯示，此次拍賣標的為龍江航空有限公司股東部分權益價值項目，其中哈爾濱亞翔航空建設投資有限公司持有龍江航空有限公司61%股權、哈爾濱湘玉金制品銷售有限公司持有龍江航空有限公司37%股權，共計98%股權。而在整個拍賣過程中，共有33851次圍觀，342人關注提醒，延時13次，最終以8億元在京東司法拍賣平臺成功落錘，溢價率高達145%。

龍江航空被拍賣雖屬罕見操作，但對于中小航司來說，一旦進入油價高、匯率貶或是市場需求乏力的下行周期，兼并重組也將是發展的必然。當然，隨著疫情的緩解，國內出行需求的重新放大，航空業也逐漸走向回暖。龍江航空能以8億元成交，就至少說明，投資方對中小民營航司的前景依然抱有希望。

關鍵詞：京東拍賣龍江航空

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