湖北：整合全省港口資源 打造千億級港口企業(yè)

2021-06-10 14:30:21來源：湖北日報  

原標題：整合全省港口資源 打造千億級港口企業(yè)

我省“港口航母”即將鳴笛啟航

近日出臺的《湖北省港口資源整合工作方案》，其主要內(nèi)容包括按照“資產(chǎn)整合+業(yè)務(wù)重組”的方式，以武漢港航發(fā)展集團有限公司為主體，并將其更名為湖北省港口集團有限公司（以下簡稱“省港口集團”），將省屬國企及長江、漢江沿線市州的國有港口資產(chǎn)整合進入省港口集團。

這意味著湖北省史無前例的一艘重量級“港口航母”即將鳴笛啟航，也標志著湖北省交通運輸發(fā)展迎來里程碑式的時刻。

6月9日，全省港口資源整合工作動員會透露，《湖北省港口資源整合工作方案》已出臺，全省港口資源整合迎來破冰時刻，資產(chǎn)劃轉(zhuǎn)移交等工作進入倒計時。新的省港口集團組建，不僅將在湖北省交通發(fā)展史上留下濃墨重彩一筆，也是湖北省高質(zhì)量發(fā)展的“關(guān)鍵一筆”。此舉旨在做大做強港口優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)，打造湖北港口拳頭品牌，發(fā)揮集聚效應(yīng)，為湖北省中部綠色崛起提供交通硬支撐。

“港口尷尬”迎來破題時刻

港口，是推動區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展的“助推器”。

從資源稟賦看，湖北“得中獨厚”“得水獨優(yōu)”。境內(nèi)長江通航里程1038公里，高等級航道里程2090公里，分布4個主要港口、14個重要港口，數(shù)量均居長江沿線省市前列。全省港口吞吐量、集裝箱量、水路貨運量連續(xù)多年居長江中上游首位。

然而，站在“一帶一路”建設(shè)、長江經(jīng)濟帶發(fā)展、交通強國建設(shè)、中部地區(qū)崛起等多個國家重大戰(zhàn)略層面看，湖北港口資源存在“小散亂”的尷尬，總體落后于其他沿海、沿江省份。

“起個大早，趕個晚集”。早在2014年，湖北省在全國率先邁開港口資源整合步伐，但由于多頭、局部、低效整合等原因，整合力度較弱，整合層次停留在市級層面，各自為政，存在發(fā)展緩慢、功能單一、無序競爭等問題，港口資源不能做大做強，效益不能有效發(fā)揮。

資料顯示，浙江省通過港口資源整合，“寧波—舟山港”一體化發(fā)展。如今的寧波舟山港，年貨物吞吐量已超過11億噸，是世界上貨物吞吐量最大的港口。

“港口整合是湖北省交通高質(zhì)量發(fā)展的‘關(guān)鍵之筆’。”省交通運輸廳廳長朱漢橋說，從國際國內(nèi)一流港口成功經(jīng)驗看，整合是實現(xiàn)港口做大做強做優(yōu)的必然選擇，是破解港口發(fā)展不夠的關(guān)鍵之舉，也是現(xiàn)代港口發(fā)展的大勢所趨，勢在必行、刻不容緩。

加快完成資產(chǎn)劃轉(zhuǎn)移交

武漢陽邏港集裝箱港區(qū)，江面百舸爭流，岸上一片“集裝箱海洋”，昔日大港已悄然回歸。

繁忙的陽邏港，是湖北水運火旺景象的生動圖景。數(shù)據(jù)顯示，今年湖北省集裝箱吞吐量增幅喜人，一季度全省完成71.6萬標箱，同比增長131%，其中武漢港64.4萬標箱，占全省集裝箱吞吐量的90%，同比增幅高達181.9%。

陽邏港區(qū)將是整合后的省港口集團的重要港區(qū)，也是省港口集團加快建設(shè)武漢長江中游航運中心的核心樞紐港。

如何“硬核”賦能湖北臨港經(jīng)濟，積極擁抱“長江時代”？以思想破冰引領(lǐng)發(fā)展突圍！湖北省實施港口資源整合，有利于打造國內(nèi)大循環(huán)的重要節(jié)點和國內(nèi)國際雙循環(huán)的戰(zhàn)略鏈接。

此次港口整合，不同于以往松散型戰(zhàn)略合作，以及同城港口整合，而是一次跨行政區(qū)域的、深層次的港口資源整合，將是湖北省交通運輸史上濃墨重彩之筆。省交通運輸廳作為港口資源整合牽頭單位，積極貫徹省委省政府部署，成立工作專班，多方調(diào)研、充分求證，形成《湖北省港口資源整合工作方案》。

加快完成資產(chǎn)劃轉(zhuǎn)移交，是港口資源整合的重要任務(wù)。《方案》明確，以2020年12月31日為劃轉(zhuǎn)基準日，省政府國資委將持有的省交投集團港口資產(chǎn)，相關(guān)市州政府將持有的長江、漢江沿線國有港口資產(chǎn)劃轉(zhuǎn)到省港口集團，并以劃轉(zhuǎn)基準日賬面資產(chǎn)情況明確持股比例。

關(guān)鍵詞： 湖北 整合 全省 港口

責任編輯：hnmd003

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