1天1個億 買奢侈品就像逛“菜市場”！三亞海口怎么“分”？

2020-10-11 09:23:52來源：每日經(jīng)濟新聞  

8天，10.4億元，同比增長148.7%。

這是離島免稅購物新政落地后，海南交出的首個長假銷售成績單，平均1天1億+。

受全球疫情形勢影響，1.5億出境游游客回流，自由行迎來新一輪窗口期，文旅產(chǎn)業(yè)成為拉動經(jīng)濟“內(nèi)循環(huán)”的重要引擎。

在免稅政策的加持下，海南在國慶期間接待旅客453.78萬人次，同比增長9.3%，旅游總收入66.20億元，同比增長26.6%。

作為島上雙子星，海口和三亞無疑是“流量轉(zhuǎn)化”最大受益者。

論經(jīng)濟實力，二者并無可比性，2019年海口GDP1671.93億元，同期三亞GDP不過 677.86億元。

只是在旅游業(yè)、知名度等層面， 這一北一南兩座城市又難免被放在同一個臺面。

“中轉(zhuǎn)站”的尷尬

“都是去三亞的，來海口就是順路，畢竟來都來了。”跑了幾年出租，海口的馮師傅已經(jīng)習(xí)以為常。

海南旅游熱度頗高，但不同于三亞的常年霸榜，省會海口卻常常被忽略。而在今年，飛豬發(fā)布國慶黃金周旅游趨勢報告，海口以“新興黑馬目的地”躋身全國熱門旅游城市前十。

這少不了免稅政策的加持——7月1日起，海南離島免稅額度提高到每人每年10萬元，并增加進口商品的種類。目前海南4個離島免稅購物點，有兩個位于海口，分別是日月廣場免稅店、美蘭機場免稅店。

且作為游客入島的重要交通方式，今年雙節(jié)期間進出港費用減免，吸引大量的自駕游客前來。如果搭乘飛機，以成都為例，淡季到海口的交通成本不過1000元，到三亞則要貴上不少。

這些因素構(gòu)成了海口旅游市場的重要客源。數(shù)據(jù)統(tǒng)計，雙節(jié)期間，海口共接待游客95.6萬人次，三亞72.92萬人次。

僅看游客人次，海口甚至略高一籌，但以旅游收入對比，海口13億元，三亞則高達40.19億元。

究其原因，海口值得“打卡”的地方并不多，作為觀光游目的地，在海南6個5A景區(qū)中，三亞擁有3個，另外3個也都在三亞周邊。而海口及其周邊，一個5A景區(qū)也沒有。

市區(qū)以內(nèi)，騎樓老街倒是頗具特色，但也并非海口獨有，廈門、泉州、湛江等地也都有騎樓。至于假日海灘，比起三亞的海景更是遜色不少，“僅僅是路過拍照而已，完全沒有值得消費的點。”

免稅的天平

在距離海口約254公里外的三亞海棠區(qū)海棠北路118號，是全島最有名的免稅店——三亞國際免稅城。

走進免稅城A座，即可見Gucci、Cartier等品牌店外排著長隊，La Mer、La Prairie、Lancome等專柜人頭攢動……場面之火爆，讓人逛出了“菜市場”的感覺，也有人疑惑“怎么都跟不要錢似的”，一位朋友開玩笑說，每個人頭上仿佛都頂了一個10萬塊的錢包，恨不得“被掏空”。

盡管官方尚未公布各個免稅店的具體業(yè)績，但三亞國際免稅城的人氣、吸金能力，都是毋庸置疑的。

資料顯示，投資50億的三亞國際免稅城于2014年9月開業(yè)，總建筑面積約12萬平方米，商業(yè)面積達7.2萬平方米，是“全球規(guī)模最大的單體免稅店”，也是三亞的旅游地標(biāo)。

該免稅城引進了近300個國際知名品牌，涵蓋化妝品香水、服裝服飾、手表首飾、奶粉保健品、家用電器等45類免稅商品。2019年的客流突破600萬人次，營業(yè)收入為103億元。

今年1月，免稅城二期項目開業(yè)，以“完善旅游零售綜合體產(chǎn)品，培養(yǎng)有稅商業(yè)運營能力”。

對比來看，省會海口的市內(nèi)免稅店，起步晚了不少。

位于日月廣場的海口免稅店去年1月開業(yè)，首期經(jīng)營面積1.3萬平方米，同年6月二期開業(yè)，2.2萬平米經(jīng)營面積全部啟用，近200個國際品牌的免稅商品在售。

這種差距，能不能補上？眼下，一個投資規(guī)模、建筑面積更大的海口國際免稅城正在建設(shè)。

公開消息顯示，去年3月海口市國際免稅城項目已全面開工，預(yù)計2023年底竣工并投入運營。該項目位于海口秀英區(qū)，總投資約110億元，總占地約675畝，建設(shè)用地約485畝，擬建設(shè)規(guī)模約90萬平方米，是“大型國際免稅綜合體建筑群”，涵蓋免稅商業(yè)、有稅商業(yè)、辦公、酒店、人才公寓等。

從地理位置看，在建中的海口國際免稅城位于西海岸，遠離海口市區(qū)，靠近海南國際會議展覽中心，距海口站駕車不過6分鐘。

雖然2023年還有些遙遠，但滴滴司機王師傅充滿向往，“免稅城建得越遠越好，人來得越多越好。”

能持續(xù)多久？

顯然，離島免稅已然成為海南吸引游客的“金字招牌”，“一天賣出1個億”，很大程度上提升了海南旅游業(yè)復(fù)蘇的信心。

回顧過去十年，海南收到了多份“政策大禮包”，其中不少都是圍繞“旅游”“消費”展開。

2009年底，國務(wù)院印發(fā)關(guān)于推進海南國際旅游島建設(shè)發(fā)展的若干意見，明確到2020年“初步建成世界一流的海島休閑度假旅游勝地”，旅游服務(wù)設(shè)施、經(jīng)營管理和服務(wù)水平與國際通行的旅游服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)全面接軌。

在今年6月公布的《海南自由貿(mào)易港建設(shè)總體方案》中，“旅游”被提及19次之多，“消費”也有10次。從定位看，明確要“聚焦發(fā)展旅游業(yè)、現(xiàn)代服務(wù)業(yè)和高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)”，加快培育具有海南特色的合作競爭新優(yōu)勢。

而眼前一大關(guān)注點在于，將于2025年前啟動的“全島封關(guān)”。

按照《財經(jīng)》此前分析，“全島封關(guān)”意味著到2025年，海南會像香港一樣實行“全島免稅”模式。也有分析預(yù)測，屆時從其他省市進入海南，可能需要辦理手續(xù)了。

外界對此充滿遐想，二者的比較似乎難以避免。

對海南來說，建設(shè)具有國際競爭力和影響力的海關(guān)監(jiān)管特殊區(qū)域，必然需要更高水平的開放。以免稅為例，對照香港的結(jié)果是——

據(jù)香港海關(guān)官網(wǎng)

此前，有商務(wù)部專家在接受采訪時建議，在購物額度大幅提升至10萬元后，海南可參照歐美城市的做法，將汽車引入免稅店銷售，以進一步打開消費空間。

但需要指出的是，紅利之下，海南雖然迎來了數(shù)據(jù)上的大幅上漲，但客觀地講，從服務(wù)體驗、消費業(yè)態(tài)、城市建設(shè)等多個方面仍有不小改進空間。

當(dāng)國外疫情好轉(zhuǎn)，或者其他地區(qū)也能開展同等免稅業(yè)務(wù)，這樣“日進斗金”的盛況還能持續(xù)多久？

關(guān)鍵詞： 奢侈品 三亞 海口

責(zé)任編輯：hnmd003

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