華人運通創始人兼董事長丁磊：汽車行業當下只有車機聯網沒有

2020-09-26 04:46:09來源：證券日報

先是在紐約、倫敦、東京等地的CBD中心打出巨幅廣告，隔空喊話特斯拉、保時捷、戴森；然后是駕駛高合HiPhiX頻繁出沒于夜幕降臨時的上海街道。此番，在2020北京車展上，苦心孤詣數年的華人運通終于將旗下品牌首款量產車高合HiPhiX亮相于眾人。

華人運通創始人兼董事長的丁磊在接受《證券日報》記者專訪時，分享了華人運通如何從產業鏈上游切入，通過“三智”戰略中的“智捷交通”發力，以V2X車路協同的測試及標準建立為突破口，打通智能汽車全產業鏈的布局與野心。

丁磊表示，在華人運通看來，無論是整車自動駕駛部門，還是互聯網自動駕駛公司，都不能單打獨斗，或者僅限于單車自動駕駛的研發，而是要從頂層設計出發，通過對“車、路、城”同步進行一體化考量，提供從底層架構到應用服務的系統化解決方案。

高合HiPhiX打破現有車機聯網模式

華人運通提出的“智能汽車、智捷交通、智慧城市”三智戰略，展示了未來革命性的出行方式，并逐一落地：2019年1月份在鹽城經濟技術開發區，建成全球首條車路協同自動駕駛智能化城市道路；同年11月份，全球首個車路城一體化智慧城市5G 無人駕駛交通運營樣板，也在上海張江高科技園區人工智能館成功落地。

然而，無論三智戰略如何排布，華人運通仍需要一款實際的車來落實其整個生態鏈的布局。在此背景下，高合HiPhiX應運而生。

“我們認為現在汽車行業還沒有真正意義上面向未來的車聯網，有的只是車機聯網，也就是說，涉及汽車本身的硬件和基礎服務，比如車身、底盤、動力總成、自動駕駛等控制系統都沒能接入互聯網。”丁磊表示。

在其看來，華人運通通過HOA開放式電子電氣架構，在全球范圍內第一次真正意義上將車機以外的控制器、系統與互聯網打通，讓每個硬件和基礎功能服務成為一個數據節點，能夠被聯網調用從而形成全新服務。丁磊認為，華人運通高合HiphiX是第一臺真正意義上的互聯網汽車，開創了車聯網的新紀元。

據介紹，華人運通在HOA和軟件方面的研發和投入非常巨大，這其中既有和供應商的聯合開發，也有公司的自主開發，這些軟件的價值已經遠遠超過硬件。

重塑產業秩序打造未來出行

除了整車外，車載系統升級、車載應用市場將成為汽車企業新的創收途徑，華人運通對此是否有所布局呢？丁磊表示，汽車智能化的目的在于為用戶提供更舒適安心的出行體驗。通過把車從冰冷的機器變為可以感知環境、與生態相連的智能終端，不斷為車主提供更便捷的與車相關的服務。但在汽車行業簡單復制類似手機APP般的收費模式是個偽命題。

在丁磊看來，軟件定義汽車，不是一個單一的技術，而是一個“技術族”，將深刻改變整個汽車行業的生態結構，從車到人，重新定義產業鏈中的角色。

“目前的軟件定義汽車尚處于起步階段，HiPhiX勇敢地邁出了第一步。我們將通過不斷地迭代進化，持續為用戶帶來全新體驗。”丁磊表示，這不僅是新的投資機會，更是未來最大的投資風口，因為其根本改變的是用戶和合作伙伴創造的全新價值，體驗的持續可進化才能真正為產業鏈帶來巨大的增值機會。文/龔夢澤

關鍵詞：華人運通創始人兼董事

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