2020年A股路橋行業(yè)新訂單整體增長，山東路橋、上海建工分列第

2021-01-08 13:05:04來源：覽富財經(jīng)

回顧過去的2020年，在A股二級市場66個一級行業(yè)中，建筑裝飾、房地產開發(fā)等行業(yè)全年累計跌幅分別為1.29%和1.91%，二級行業(yè)基礎建設全年累計跌幅為1.74%。

雖然基建行業(yè)2020年在二級市場表現(xiàn)不佳，但以2020年經(jīng)濟發(fā)展來看，基礎建設作為穩(wěn)經(jīng)濟，促發(fā)展的重要手段，全年投資增速有望保持在5.83-7.73%區(qū)間內，確定性增量較強。

深市：山東路橋新簽訂單金額最高

根據(jù)監(jiān)管層的相關規(guī)定，深市土木工程行業(yè)公司需在季度結束后一個月內披露經(jīng)營情況，涉及新簽訂單、在手訂單等數(shù)據(jù)。滬市也有相關規(guī)定涉及新簽訂單、在手訂單等數(shù)據(jù)披露。因為基建涵蓋二級行業(yè)眾多，本文篇幅所限故此僅以路橋建設為例。

截至2020年三季度末，深交所地方路橋公司2020年前三季度新簽訂單額合計837.08億元，較去年同期上升23.59個百分點。

從增長率角度看，北新路橋、山東路橋、宏潤建設、浙江交科、中國海誠、高新發(fā)展、粵水電、中化巖土、成都路橋等9家公司中有5家公司實現(xiàn)增長，北新路橋以505%的增速居于首位，主要系去年同期基數(shù)較小所致，山東路橋以98%的增速居于第2位。成都路橋同比下降66%，下降幅度最大，主要系公司去年同期簽訂7個項目金額較大。

山東路橋2020年前三季度累計新簽訂單金額位列第一，同比增長98%，實現(xiàn)了快速增長。在十三五規(guī)劃收官和五年一度公路國檢的背景下，公司充分把握山東省路橋施工和養(yǎng)護周期高峰，跟蹤國內外重大項目，三季度7月公司子公司中標濰坊至青島公路及連接線工程三至六標段，各子公司作為第一中標候選人合計擁有中標份額63.07億元，占公司2019年營收的27.12%，將為公司未來業(yè)績提供較好支撐。

滬市：上海建工新簽訂單最高

滬市方面，路橋公司2020年前三季度新簽訂單額合計4331.84億元，較去年同期上升4.59個百分點，四川路橋、龍元建設、安徽建工、隧道股份、浦東建設、上海建工、重慶建工、騰達建設等8家公司中6家公司實現(xiàn)正增長，騰達建設下降的幅度較大。

滬市8家地方路橋公司中，上海建工體量最大，2020年前三季度新簽訂單2486億，同比小幅上升1.71%，主因是公司建筑相關工業(yè)業(yè)務和房產預售合同額分別同增13.39%、72.55%所致。公司的強項建筑施工業(yè)務同比下降1.94%，是唯一較去年同期下滑的業(yè)務；公司城市基建業(yè)務和設計咨詢業(yè)務分別同增16.41%和1.49%。

安徽建工新簽訂單量451億元，位居第二，同比上升26.7%。從業(yè)務大類來看，各項業(yè)務新簽訂單額均實現(xiàn)增長，房建工程和基建工程較去年同期分別實現(xiàn)增長21.78、36.14個百分點，基建工程中水利工程同增125.66%，位列第一。隧道股份新簽訂單量450億元，排名第三，同比增加14%。按訂單類型來看，軌道交通類項目（不含投資業(yè)務）同比增加80.32%，起主要拉動作用。

從增速上看，四川路橋前三季度累計新簽訂單271億元，增速為37.57%；騰達建設2020年三季度新簽合同額23.24億元，同比下降48.21%，下降幅度最大，主因是公司去年三季度中標之江路輸水管廊及道路提升工程重大合同，合同金額41.75億，是2018年營收的1.19倍。

由此可見，滬市2020年前三季度的訂單情況整體表現(xiàn)呈向好趨勢，新簽訂單增速小幅上升。

路橋企業(yè)2020年前三季度向好，和2020年是加快建設交通強國的緊要之年密不可分。根據(jù)“十三五”現(xiàn)代綜合交通運輸體系發(fā)展規(guī)劃主要目標，到2020年，高速公路建成里程達15萬公里，公路通車里程達500萬公里。

而且2020年全國交通運輸工作會議指出，2020年的預期目標為完成公路水路投資1.8萬億元左右，鐵路投資8000億元左右，這持續(xù)增長的基本盤，為路橋施工、海外交通基建創(chuàng)造了廣闊空間，雖然四季度詳細數(shù)據(jù)尚未完全披露，但是依照前三季度走勢來看，預計四季度新簽訂單增速有望保持上升趨勢。

關鍵詞： 2020年A股路橋行

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