快訊：全球首艘應用創(chuàng)新脫碳技術超大型原油船獲意大利船級社原則性認可

2023-01-06 18:36:04來源：上海證券報·中國證券網(wǎng)

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上證報中國證券網(wǎng)訊（記者王文嫣通訊員何寶新靖佳超）近日，由中國船舶集團有限公司旗下上海外高橋造船有限公司（下稱“外高橋造船”）主持研發(fā)的全球首艘使用創(chuàng)新推進裝置和液化天然氣（LNG）/氫氣（H2）燃料動力超大型原油運輸船 (VLCC)獲意大利船級社（RINA）頒發(fā)的原則性認可（AiP）證書。

外高橋造船基于落實國家“雙碳”目標和國際海事組織（IMO）溫室效應氣體（GHG）減排戰(zhàn)略，旨在創(chuàng)新船舶設計理念，研發(fā)了一款既能達到降低船舶二氧化碳排放目的，又能滿足將來更加嚴苛的排放標準的最新概念船型，為引領全球低碳零碳航運提供切實可行的解決方案。

在該船型研發(fā)過程中，外高橋造船憑借從提升船舶能效設計指數(shù)（EEDI）、現(xiàn)有船舶能效指數(shù)（EEXI）、碳強度指標（CII）等技術手段上獲得的諸多經(jīng)驗，發(fā)現(xiàn)船舶的二氧化碳排放與船舶的推進功率有著密切聯(lián)系。因此，外高橋造船針對該船型的研發(fā)著重從降低船舶推進功率的方法出發(fā)，研究進一步減少二氧化碳排放的可行性。

該船型采用對轉槳（CRP）的形式作為主推進方式。所謂對轉槳，即1個主槳+1臺吊艙推進器，主槳由柴油機驅動，吊艙由電力推進。從CFD分析結果看，對轉槳的推進效率較常規(guī)單槳推進提升了6%左右。　　為提供吊艙推進器所需的電力負荷，該船型采用了甲烷重組制氫和氫燃料電池的技術方案。在蒸汽重整器中將LNG與蒸汽結合，將LNG分子分解為氫氣和二氧化碳，然后將氫氣直接用于為內燃機和燃料電池提供燃料。燃燒前碳捕捉技術可直接從LNG分子中捕獲碳原子，并且從重整氣流中低溫分離出二氧化碳，而不是從內燃機尾氣中分離二氧化碳，這既可以縮小船上處理裝置的尺寸，也可以通過使用船舶加注的LNG燃料和在船上生產的氫燃料來有效降低碳排放。據(jù)了解，較2008年水平，該船型的二氧化碳減排效果達到70%以上，符合IMO2050年的目標要求。

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