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重慶到鳳凰古城自助游攻略 重慶到鳳凰

2023-08-26 04:13:29來源:互聯網  


(相關資料圖)

1、1,重慶--銅仁(火車)銅仁--鳳凰(汽車,一個半小時到鳳凰,其中十五分鐘左右的路況較差)。

2、  k72/k73次重慶北(始發站08:20)--銅仁(14:32)運行時間6小時12分。

3、  2,重慶--懷化(火車)懷化--鳳凰(汽車)  k334/k335次重慶北(始發站20:20)--懷化(05:30)運行時間8小時51分鐘。

4、  出懷化火車站乘出租車(4元/輛),到汽車西站有班車去鳳凰,24-30元/人,兩個半小時到鳳凰。

5、懷化至鳳凰汽車一個小時一趟,最早一班車為上午7點,最晚一班車為下午18點(實際上都是16或17點左右為最后一班),建議提前半小時吃暈車藥。

6、  看了重慶-懷化的所有火車時刻,覺得k334/k335次最合適:  1,整個重慶-懷化的運行時間差不多是最短滴,而且重慶是始發站,上車也不用趕慌,車票也容易買;  2,上車時間比較理想,有充分的準備時間,在生物鐘的正常范圍內,不容易產生疲勞感;  到懷化時間是5:30,可能你會覺得有些早,但你要是看過其他時刻,應該覺得這個是可以接受滴....你到后可以好好吃個早飯(火車站對面有個超市),然后就可以去坐到鳳凰的班車,一般是早上7點發車...有些車次到懷化的是時間是下午16:00后,建議不要選擇,因為要是碰上誤點就很有可能趕不上最后一班去鳳凰的班車,比較冒險....  3、重慶--秀山(火車)銅仁--鳳凰(汽車,4小時到鳳凰,8點、10點、12點各有一班,在秀山的邊貿市場,40元的票價)  不管怎么樣,一定先要把返程的火車票買好,切記.....駕車路線:全程約534.0公里起點:重慶市1.重慶市內駕車方案1) 從起點向正東方向出發,行駛150米,上匝道2) 沿匝道行駛60米,直行進入人民路3) 沿人民路行駛630米,左前方轉彎進入北區路4) 沿北區路行駛400米,朝長江大橋復線橋/南紀門/較場口方向,稍向右轉進入黃花園立交橋5) 沿黃花園立交橋行駛350米,直行進入石黃隧道6) 沿石黃隧道行駛1.0公里,直行進入石板坡立交橋7) 沿石板坡立交橋行駛4.2公里,朝海峽路/內環快速/鵝公巖大橋方向,稍向右轉進入江南立交橋8) 沿江南立交橋行駛610米,直行進入海峽路9) 沿海峽路行駛890米,直行上匝道10) 沿匝道行駛1.4公里,直行進入內環快速11) 沿內環快速行駛16.7公里,朝綦江/南川/遵義/G75方向,稍向右轉進入包茂高速12) 沿包茂高速行駛500米,朝南川/武隆/黔江/G65方向,稍向右轉進入南環互通2.沿南環互通行駛1.2公里,直行進入包茂高速3.沿包茂高速行駛384.0公里,稍向右轉進入秀山東立交橋4.沿秀山東立交橋行駛590米,直行進入秀松高速5.沿秀松高速行駛28.2公里,直行進入松從高速6.沿松從高速行駛52.2公里,朝鳳凰/懷化/長沙/杭州方向,稍向左轉上匝道7.沿匝道行駛1.2公里,直行進入杭瑞高速8.沿杭瑞高速行駛33.6公里,在鳳凰出口,稍向右轉上匝道9.沿匝道行駛980米,稍向右轉10.湘西土家族苗族自治州內駕車方案1) 行駛200米,右前方轉彎2) 行駛50米,右前方轉彎3) 行駛420米,左轉進入呼北線4) 沿呼北線行駛1.4公里,朝鳳凰古城方向,稍向左轉進入鳳凰北路5) 沿鳳凰北路行駛280米,直行進入鳳凰北路6) 沿鳳凰北路行駛250米,在第2個出口,直行進入鳳凰北路7) 沿鳳凰北路行駛250米,直行進入鳳凰北路8) 沿鳳凰北路行駛290米,在第1個出口,直行進入鳳凰北路9) 沿鳳凰北路行駛600米,朝鳳凰古城/銅仁方向,右轉進入鳳凰南路10) 沿鳳凰南路行駛710米,左轉進入桔園路11) 沿桔園路行駛500米,右轉進入南華路12) 沿南華路行駛190米,左后方轉彎13) 行駛10米,到達終點終點:鳳凰古城博物館你要是坐K335的話,3:40左右到銅仁(我7月28日走的),可以打車,大概120左右吧,不過天太黑了,我們沒敢打,在銅仁火車站售票廳地上(沒有椅子)和廣場花壇旁坐著等天亮,太辛苦了,建議后來人不要選擇!我認為更好的選擇是做坐1060次車,因為早上天亮到,臥鋪還不貴(能買到的話,我是在重慶北沒有買到1060次臥鋪不得已選擇K335的)。

7、或者坐K335到懷化下車,還能在車上多睡會兒,懷化據說去鳳凰也很方便地說。

8、銅仁火車站對面穿過早市就能看見銅仁汽車站,票價到鳳凰縣城20元好像再加保險,小中巴車。

9、大概2個小時左右到,路過南方長城,對了中巴車不到古城,縣城下車后要打的3元到虹橋!路過大使飯店和萬木齋,強烈建議選擇這兩家吃飯(從古城虹橋走出來5-8分鐘左右就到了,中間還路過一個大一點的超市,很實惠的,可以買一些需要的零食!。

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責任編輯:hnmd003

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