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海航集團關于13海航債的持有人會議公告引發海航債券投資者的爭議

2020-04-15 15:39:11來源：和訊網   

昨日，海航集團關于13海航債的持有人會議公告引發海航債券投資者的爭議。

據悉，4月14日當天18:30，13海航債兌付前一天，投資人收到了發行人海航集團的郵件。該郵件通知，1個半小時后，即20:00召開2013年海航集團有限公司公司債券2020年第一次持有人會議。海航集團公告，如果投資者要參加會議，必須在4月14日當天下午19：00前通過電子郵件方式將準備材料送達會議召集人指定的電子郵件地址，以電子郵件到達會議召集人系統的時間為準。這意味著13海航債投資者要參會登記需在半小時內提供法人營業執照副本復印件、法定代表人身份證復印件、持有本期債券的證券賬戶卡復印件等資料，而材料均需加蓋公章。而在這個時間大多單位的行政已經下班且蓋法人的章則需要走流程等半小時很難完成，且此時正處于大多數單位的下班時間，部分投資者正在就餐或處于下班通勤途中，未能及時看到郵件。大多投資人根本無法完成以上材料的準備工作，導致無法參會。

不僅如此，召開會議1個小時間內，海航集團要求13海航債的持有人應于2020年4月14日21:30前將表決郵件送達指定郵箱，逾期送達的或未送達的持有人，視為“棄權”。

在中國債券信息網上，上述召開債劵持有人會議的公告發布時間顯示為晚上9時01分。

公開資料顯示，“13海航債”發行時間為2013年6月，發行規模為人民幣11.5億元。債券募集資金將用于購買3架波音 B737-700IGW 公務機及2架空中客車A320飛機。債券期限為7年，票面利率為7.1%，本年度的付息日期為4月15日。

本次持有人會議需表決的主要為兩個議案，一是修改持有人會議的規則，豁免發行人未按時召集會議的相關法律責任。二是本次會議的“重頭戲”，即將本期債券2019年4月15日至2020年4月15日的本息遞延至2021年4月15日支付;遞延期間，遞延的本金按基準利率計息、遞延的利息不計復利。

據《持有人會議規則》的相關規定，根據不同的情形，發行人應在10個工作內書面通知債券持有人召開債券持有人會議。第十九條規定，“會議召集人應于會議召開前30日以書面方式通知全體債券持有人、擬列席人員及其他相關人員。”參會方式方面，持有人會議規則為“原則上應在發行人的住所地所在地召開”，且釆取現場記名方式進行投票表決，不得釆取通訊、網絡等表決方式。本次持有人會議則均未按此規則進行。

4月15日凌晨，海航集團在其官微發布《致歉信》稱，自流動性危機以來，積極化解相關債務風險，得到廣大債權人的理解與支持，在此深表感謝。本集團對所有債務都高度負責，積極努力化解，尤其對公開債券市場的債務一直本著積極態度處置。

因新冠肺炎疫情疊加影響，集團航空、旅游、酒店、商業等相關主營業務經營受到很大影響，雖然多措并舉全力推進復工復產，但短期內經營難以恢復到去年同期水平，現金流壓力巨大。

為妥善應對疫情影響，維持企業可持續經營，海航擬與4月15日到期的“13海航債”債券投資人協商，對到期本息進行延期一年兌付，具體兌付方案以與投資人協商一致的意見為準。

對于13海航債的要求投資者參加會議的時間設置，海航集團表示，直至4月14日，一直與主要投資人協商展期事宜，并通過召開投資人電話會議方式進一步溝通并對展期方案進行表決。由于投資人數量較多，會議通知和準備工作存在一定不足，使得會議程序較為倉促。

海航集團表示，在此，向全體投資人深表歉意。在債權人會議投票完成后，將如實披露相關信息。以后，我司將吸取此次經驗，更加公開透明的披露相關信息，保障投資人合法權益。

目前，海航集團還未公布持有人會議表決結果的情況。

今天開盤后，海航集團另一只債券“15海航債”盤中臨時停牌，停牌前跌23.45%。據上交所公告稱，15海航債盤中臨時停牌，因交易出現異常波動。恢復交易后跌幅擴大至31.08%，盤中第二次臨時停牌。自10時06分開始暫停15海航債交易，自14時57分起恢復交易。(達拉崩吧)

關鍵詞： 海航

責任編輯：hnmd003

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