全球今日報丨跌去兩成！碳酸鋰價格持續下滑誰“松了口氣”？

2023-02-01 20:48:40來源：上海證券報·中國證券網

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上證報中國證券網訊（記者陳雨康）從去年12月起，國內碳酸鋰價格經歷了一輪快速下跌。上海鋼聯數據顯示，2月1日電池級碳酸鋰均價下跌2500元/噸至46.9萬元/噸，較去年11月中旬59萬元/噸的歷史最高均價累計下跌超10萬元/噸，跌幅接近21%。

碳酸鋰是生產動力電池的重要原材料。鋰價高企，占據電池生產成本的半壁江山。Wind數據顯示，以2022年6月底的價格為例，碳酸鋰占據磷酸鐵鋰電池原材料總成本的52%，遠超磷酸鐵、電解液等其他原材料。

在高成本壓力下，部分動力電池廠商盈利水平被壓制。例如，孚能科技預計2022年歸母凈利潤出現虧損，其中一大原因便是：以碳酸鋰為代表的主要原材料價格較上年大幅上漲，導致公司產品成本上漲，公司雖與主要客戶建立了價格聯動機制，但與部分客戶的價格聯動機制調整未達預期。

碳酸鋰價格下跌，無疑讓下游正極材料和電池廠商得到喘息空間。國軒高科2月1日在投資者互動平臺上表示，碳酸鋰原材料成本的下跌，帶來產品成本的降低，銷售毛利率水平提升。

上海鋼聯新能源事業部鋰業分析師曲音飛對上海證券報記者表示，碳酸鋰價格下跌，使新能源汽車產業鏈中下游成本不斷降低。未來，新能源汽車行業在價格上將有更大的自主空間，這有望刺激新能源車需求恢復。

碳酸鋰價格在近兩年內的大幅上漲，根本原因在于全球鋰資源產能擴張速度，跟不上下游新能源產業鋰需求的增長速度。展望后市，多名業內專家均認為，隨著上游資源持續放量，碳酸鋰價格回歸到合理水平是大勢所趨。

中國化學與物理電源行業協會第六屆理事會秘書長劉彥龍在此前召開的第七屆動力電池應用國際峰會上表示，2021年以來，鋰電產業鏈價格上漲，實際上主要是下游的需求超預期的增長，電池、材料企業大多沒有預估到這一增長速度。隨著產能布局逐步釋放，預計從2023年開始相關材料價格會有一些回落，并慢慢地逐漸趨于合理。

乘聯會秘書長崔東樹近日表示，極度缺貨后的供給暴增是必然結果，隨后的暴跌也是不可避免的。隨著新能源車連續2年多的暴增，碳酸鋰等資源價格暴漲帶來暴利，隨之而來的上游資源和中游電池產業的投資力度很強，必然帶來供給的產能高增長，前期的供需錯配帶來的碳酸鋰高價格將明顯回落，有利于新能源車的盈利壓力的改善。

曲音飛認為，從目前數據來看，預計2023年碳酸鋰供需差狀態為供大于求。

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