當前報道:“雜牌電動車”奔馳EQE，銷量反超蔚來ET7

2023-06-18 17:01:42來源：懂車帝

【資料圖】

現(xiàn)在一說到買純電動車考慮合資品牌就會被無情的嘲笑為買了臺“雜牌電動車”，這些合資品牌通過燃油車所積累起來的品牌形象，在電動車上轟然崩塌。甚至連奔馳、寶馬的純電動車都不能逃脫被“群嘲”的命運，比如奔馳EQE(圖片|配置|詢價)，一臺純電平臺打造的的純電動中大型車，也被稱為“雜牌冷門車”。

奔馳EQE最低售價：36.80萬起最高降價：11.00萬圖片參數(shù)配置詢底價懂車分暫無懂車實測空間·性能等車友圈6643車友熱議二手車35.80萬起 | 3輛

然而就是這樣一臺“雜牌冷門車”在上個月卻賣了1254輛，對比4月份環(huán)比實現(xiàn)了2512%的增幅，你沒看錯，5月份的銷量對比4月份漲了25倍多，這個銷量也一舉超過了蔚來ET7（5月份賣了535輛），是它的2.3倍多。

奔馳EQE最早是在去年8月底正式上市，那時候奔馳可謂是信心滿滿的給這臺純電動車定了一個52.8萬起售的高價，超過了蔚來ET7，不過市場是公平的，燃油時代所創(chuàng)下的品牌形象和溢價能力，放在電動車上明顯行不通，奔馳這臺EQE的銷量完全沒有奔馳E級表現(xiàn)的那么搶眼，甚至可以用拉胯來形容都不為過，這也導(dǎo)致上市3個月，奔馳主動官方調(diào)價，全系下調(diào)了50000元左右，但即便是售價47.8萬的起售價也依然不被看好，過去半年里它的銷量幾乎就是在500輛以下徘徊，4月份更是直接掉到了48輛。

5月份銷量之所以能突破四位數(shù)，其實還是跟它的終端降價有關(guān)系，目前該車終端的優(yōu)惠在10萬元左右，優(yōu)惠過后的起售車型落地價不到40萬，基本上跟奔馳E260L的落地價差不多了，這也難怪會有消費者考慮買它。

定位中大型車的奔馳EQE，車身尺寸為4969*1906*1509毫米，與燃油版的奔馳E級相比，長度差了109毫米，差距不算小，但是純電平臺的優(yōu)勢是可以做出來更長的軸距，所以奔馳EQE的軸距達到了驚人的3120毫米，反而超過了奔馳E級的3079毫米，空間方面完全無需擔心。

外觀采用家族化的設(shè)計語言打造，車頭的封閉式格柵內(nèi)部用了很多三叉星輝標識裝飾，細節(jié)部分做的非常精致，采用弓形車身設(shè)計，整體看上去算不上好看，但這種流暢的車身線條卻帶來了較低的風(fēng)阻系數(shù)，只有0.22Cd，對于續(xù)航的提升有很大幫助。

內(nèi)飾是沿用了奔馳S級的那一套，配AMG風(fēng)格的方向盤和豎式中控屏，中控臺用了大量的軟性材質(zhì)包覆，搭配木紋飾板，在豪華感和科技感的營造上還是十分到位的。

奔馳EQE目前在售的都是后驅(qū)車型，搭載215千瓦永磁/同步電機，0-100公里/小時的加速成績?yōu)?.7秒，最高車速是180公里/小時，相當于奔馳E300L的2.0T高功版的動力，日常行駛這個動力綽綽有余了，配備96.1千瓦時三元鋰電池組，CLTC工況下純電續(xù)航里程最大能達到752公里，動力參數(shù)、續(xù)航，各方面表現(xiàn)都還不錯，另外配置上也比較豐富。

奔馳EQE最低售價：36.80萬起最高降價：11.00萬圖片參數(shù)配置詢底價懂車分暫無懂車實測空間·性能等車友圈6643車友熱議二手車35.80萬起 | 3輛

如同年初的雪鐵龍C6一樣，20萬的C6被稱為外形老氣，12萬的C6則被贊為成熟穩(wěn)重，說明沒有買不出去的車，只有賣不出去的價，價格到位了，銷量也就隨之起來了，奔馳EQE這一波大反彈大體也是如此。

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