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濟鄭高鐵山東段聯調聯試，預計年底通車！4座新建車站搶先看

2023-08-30 13:56:14來源：網易濟南  

濟鄭高鐵山東段聯調聯試，預計年底通車


【資料圖】

8月29日中午

一輛檢測列車從長清站開出

標志著濟鄭高鐵山東段聯調聯試啟動

為濟鄭高鐵全線貫通奠定基礎

濟鄭高鐵位于山東省西部、河南省東北部，連接濟南、鄭州兩省會城市，線路呈東北至西南走向。濟鄭高鐵山東段線路全長170公里，設計時速350公里，新建長清、茌平南、聊城西、莘縣4座車站，引入既有濟南西站、濟南站，于2020年6月開工建設，2023年7月開始靜態驗收。

國鐵濟南局鄭濟鐵路工程建設指揮部副指揮長左連芹介紹，濟鄭高鐵山東段聯調聯試期間，將梯次使用檢測列車、綜合檢測列車和測試動車組，在線路上進行“折返跑”反復測試收集線路各設備系統數據，再逐步進行調試和優化，最終滿足動態驗收標準和開通。

濟鄭高鐵山東段正線橋梁總長度為159公里，占線路全長的94％，其中濟鄭高鐵長清黃河特大橋是全線的控制性工程，建設過程中創新利用深水超大鎖扣鋼管樁攻克了黃河百米長大樁基施工、研發800噸級造橋機施工大節段連續梁懸臂澆筑等技術難題，為高速鐵路特殊橋梁建設提供了借鑒方案和寶貴經驗。

濟鄭高鐵是國家“八縱八橫”高鐵網的重要連接線，是山東省高鐵網的西部出省大通道，也是濟南“米字型”高鐵樞紐的重要組成部分。建成通車后，將結束聊城地區不通高鐵的歷史，濟南至鄭州通行時間將縮短至1.5小時，對于推動山東半島城市群與中原城市群互聯互通具有重大意義。

濟鄭高鐵山東段 四個新建車站各有特色

2023年8月29日12時32分，一列檢測列車從長清站緩緩開出，標志著濟鄭高鐵山東段聯調聯試啟動。

濟鄭高鐵山東段于2020年6月開工建設，新建長清、茌平南、聊城西、莘縣4座車站，引入既有濟南西站、濟南站。目前，包括長清站在內，濟鄭高鐵山東段4個新建高鐵站主體已完工，正在進行裝修、安裝以及站外配套設施建設。4座車站在設計上各有特色。

01
長清站

長清站總建筑面積9982平方米，可同時容納旅客500人。站房設計元素取自“齊長城”及長清的水文化和茶文化，立面為“烽火臺”意向，屋面采用多層重疊的退臺式結構呼應水暈和茶山退臺的特征，表達“長城之源，水清河晏”的設計構思。整體建筑高度20米，地上1層，兩側設夾層，結構采用框架結構，中間為鋁鎂錳大跨度金屬屋面。設置450*8.0*1.25側式站臺、混凝土有站臺柱雨棚兩座，8米寬進出地道一座。

02
茌平南站

茌平南站以“鋁城棗鄉，古縣新區”為設計理念，賦予高鐵站房以獨有的地域特色，讓旅客感受到當地產業文化的創新與魅力。整體建筑高度21米，地上1層，兩側設夾層，結構采用框架結構，屋面為網架鋼結構加鋁鎂錳板金屬屋面體系，設置450*8.0*1.25側式站臺、混凝土有站臺柱雨棚兩座，8米寬進出地道一座。

03
聊城西站

聊城西站建筑高度32米，分別設置出站層、站臺層、高架候車層、高架旅服夾層、屋面布局，結構形式采用框架結構，屋蓋鋼結構采用米字型鋼柱加雙向平面桁架體系。高架站房兩側33.0米范圍內設置無站臺柱雨棚，其余部分設置有站臺柱雨棚，南北長度均為121.5米，為雙柱結構形式。

聊城西站為中型客運站，車站最高聚集人數2000人，遠期年發送量為1280萬人，是集鐵路、公交、出租、社會車等市政交通設施為一體諸多功能的大型綜合性交通樞紐，未來將有四條高鐵在聊城西站實現互聯互通，實現多種交通方式的“無縫對接”和“零距離換乘”。

聊城西站建筑設計結合古城特色，以“鳳城古都、古韻騰飛”的理念，宛若江北水城邊蓄勢待飛的鳳凰，寓意高鐵給城市帶來的嶄新機遇和蒸蒸日上的拓展精神。

04
莘縣站

莘縣站設計理念以雁塔為原型，結合莘縣地域文化中“農業”、“剪紙”符號的靈活運用增加了地域文化特色，采用仿木色和灰色相結合，傳承歷史文脈、體現現代氣息。整體建筑高度19.5米，地上一層，兩側夾層，結構采用框架結構，屋面為網架鋼結構加鋁鎂錳板金屬屋面體系。設450.0米×12.0米×1.25米島式站臺2座，設10米寬旅客地道1座。

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責任編輯：hnmd003

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