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中國船舶集團第七〇八所自主研發MARIC HERCULES品牌大型箱船系列交付新船

2023-06-13 17:36:02來源：上海證券報·中國證券網  


(資料圖片)

上證報中國證券網訊（記者 王文嫣 通訊員 何寶新 徐昌）近日，由中國船舶集團有限公司旗下第七〇八研究所（下稱“七〇八所”）設計、大連船舶重工集團有限公司為地中海航運公司建造的16000TEU（標準箱）級系列集裝箱船首制船MSC CHIYO號正式命名交付。

至此，七〇八所自主研發的MARIC HERCULES大力神品牌大型/超大型集裝箱船系列已完工交付近百艘，累計訂單逾160艘。

該型船為新一代巴拿馬最大型船型，滿足巴拿馬運河新船閘通航要求，可靈活部署于全球主要航線。該型船總長366米，型寬51米；貨艙加甲板堆箱層數多達23層，總載箱量達16616箱，并配備2050個冷藏集裝箱插座。該船預留了液化天然氣（LNG）燃料動力功能，是一型安全可靠、綠色環保、高效節能的超大型集裝箱船。該型船采用全新的安全環保減碳減阻設計理念，船體線型根據船東的營運特性要求進行定制優化，并安裝了高效舵槳和槳前節能裝置；配有軸帶發電機，變頻機艙風機等減阻減碳裝備，并可通過船載能效管理軟件進行優化組合運行。

近年來，七〇八所順應航運市場變化，結合國際海事新規則、新規范要求，進一步加強與國內外主要班輪公司、獨立船東的交流合作，開發出一批低油耗、低排放、環境友好、各項技術指標達到國際先進水平的綠色、環保、低碳MARIC HERCULES大力神品牌大型/超大型集裝箱船船型系列。

目前，該所承接LNG雙燃料動力集裝箱船63艘、甲醇雙燃料動力集裝箱船18艘、氨燃料預留箱船6艘。比如，由七〇八所為達飛海運研發設計的9艘23000TEU LNG雙燃料動力集裝箱船，開創了LNG雙燃料在超大型集裝箱船上的應用先河，引領綠色新燃料驅動超大型箱船的技術潮流。隨后，該所又相繼獲得24000TEU、16000TEU、15000TEU、14000TEU、13000TEU和7000TEU等雙燃料箱船訂單，客戶群體覆蓋馬士基集團、達飛海運、地中海航運、中運海運集團、長榮海運等全球主流班輪公司，以及Seaspan等獨立船東。

七〇八所還緊跟技術發展潮流，聚焦甲醇、氨等零碳燃料的實船應用，并獲得了達飛海運16000TEU甲醇燃料集裝箱船設計訂單。2023年4月，該所研發設計的全球首艘氨燃料動力預留6000TEU級系列集裝箱船CMA CGM MASAI MARA號命名交付，成為全球雙燃料研發設計領域的佼佼者。

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責任編輯：hnmd003

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