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提前布局新能源汽車20年,王傳福的前瞻戰略有多強?

2023-08-14 12:47:53來源:搜狐汽車  


(相關資料圖)

在這個新能源快速發展的時代,有一位企業家以其自身對企業戰略的精準前瞻和把控引領著中國甚至全球的新能源汽車潮流,他就是1995年創立了比亞迪的王傳福(比亞迪股份有限公司董事長兼總裁)。近日,比亞迪迎來第500萬輛新能源汽車下線,成為全球首家達成這一里程碑的汽車品牌,對全球新能源汽車產業的做出了突出的貢獻,也是中國車企在新能源時代全面崛起的縮影。

讓人意外的是發布會現場,竟然展出了13輛友商的新能源汽車,包括一汽、吉利、奇瑞、長安、上汽、廣汽、長城等傳統車廠的代表車型,也有造車新勢力的蔚來ES8、小鵬G6、理想L9。主題是“在一起,才是中國汽車”,意在攜手中國品牌打造全球知名的中國汽車品牌而奮斗,所有中國汽車品牌都是崛起道路上的同路人,王傳福這格局與情懷,確實讓人佩服。

在發布會上,王傳福對500萬新能源用戶、政府部門、媒體朋友、上下游合作伙伴、同行友商及60多萬員工表達衷心的感謝。“曾經我們也怕等不到春天了,更怕對不起所有的員工,和一直支持我們的朋友。”發布會中王傳福回憶比亞迪發展過程的時候,眼含淚花,稱在技術路線選擇、研發投入上,都曾經歷“至暗時刻”。這背后的心酸,估計也只有自己體會的最為深刻,如今苦盡甘來,證明這一切都是值得的。在比亞迪發布會結束之后,奇瑞,嵐圖,阿維塔,深藍,埃安,理想,紅旗,昊鉑,小鵬等汽車品牌也都通過官方渠道,表達了對比亞迪的祝賀。

細挖比亞迪的發展和王傳福的技術理念及他對比亞迪的執著,可看到比亞迪的成功絕非偶然。王傳福一直都是比亞迪首席工程師,穿工服,對比亞迪的每一項技術都了如指掌。同時,他也是比亞迪1號試車員,第一個試駕新車的人,踏踏實實辦實業,心無旁騖搞創造的實業家精神在他身上得到了充分的體現。正如2022中國經濟年度人物對王傳福的頒獎詞說道:置身于汽車產業百年變局之中,他堅持“技術為王”,在新能源賽道上演“加速度”,成為中國從汽車大國邁向汽車強國的最佳注腳。

王傳福曾說過:“技術研發要早投入、敢投入、咬牙投入!”,回首比亞迪造車的發展史,如今走過了20年。所有的成功那一定是源于王傳福對企業戰略的精準前瞻和把控,比亞迪在技術研發上,比亞迪累計投入了上千億資金,王傳福始終堅持磷酸鐵鋰路線和混動技術。20年前很少有人能預測到未來新能源的格局。而王傳福領導的比亞迪靠敏銳的眼光成了第一個吃螃蟹的先行者。

如在1996 年,比亞迪開啟了動力電池的研發,而15年后的2011年寧德時代才剛剛成立;2003 年,比亞迪二十年前開始布局電動汽車,彼時特斯拉剛成立;2008 年,F3DM 插電式雙模電動車領先通用、豐田三年上市;2010 年,比亞迪首款純電車型e6上市,一眾國產新勢力品牌在5年后才成立;2019 年至今,比亞迪發布的刀片電池、DM-i & DM-p、CTB 等至今無人超越。

作為新能源汽車行業最早的參與者和推動者,比亞迪在這條道路上堅持了20年才迎來如今的高速發展。即使在造車之初受到各界的質疑和反對,比亞迪仍堅定邁入新能源汽車這一“無人區”,并始終堅持技術創新。

如今有王傳福帶領下的比亞迪,業務布局全球,完成多品牌發展策略。截至目前,比亞迪新能源汽車銷量連續10年取得中國第一,中國乘用車市場、全球新能源汽車市場銷量“雙料冠軍”也是比亞迪。現在他們擁有超9萬研發人員、11個研究院,光研發總投入就超千億元,累計申請專利超過了4.3萬項,獲得專利授權超過2.9萬項。現在平均每個工作日能遞交19項專利申請,獲得15項專利授權。從這里我們可以知曉王傳福在比亞迪研發上舍得投入,目的只有一個,造出質量最好的中國汽車。也驗證了比亞迪做的這道證明題:比亞迪可以、新能源可以、中國汽車更可以!除此之外,《財富》世界500強,位列212位,躍升224位,成為今年排名升幅最大中國企業。毫無疑問地可以看到,王傳福離打造出一個令人尊敬的世界級汽車品牌越來越近。

“技術為王、創新為本”,這是比亞迪一直奉行的座右銘。不得不說王傳福對企業戰略的精準前瞻和把控戰略眼光,在長期堅持下,時間給了比亞迪最好的答案。如今比亞迪已經成了全球最大的新能源品牌,相信中國汽車品牌終將誕生令人尊敬的世界級品牌,這也是14億中國人共同期待的。

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責任編輯:hnmd003

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