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資訊：重慶市沙坪壩區：促進智能網聯新能源汽車“三鏈”深度融合

2023-06-25 10:37:06來源：重慶日報  

寬敞的貨場上，上百臺整齊排列的嶄新汽車，在山城6月熾熱的陽光下，泛著耀眼的光。不遠處，火車踩著踢嗒踢嗒的“腳步”，緩緩駛過，嗚嗚的汽笛聲在半空回響，經久不息。

這里，是位于重慶市沙坪壩區的重慶國際物流樞紐園。在中國內陸開放的“棋局”中，它的地位不可小覷——這里是中歐班列（渝新歐）與西部陸海新通道源發地和起始站，始發終到跨境班列開行規模長期位居中國內陸之首。


(資料圖)

轄區內擁有的世界級優厚資源，該如何轉化為當地經濟高質量發展的源泉動力？沙坪壩區的做法頗具代表性：依托國際通道，大力發展國家陸港樞紐經濟。

一邊是產品出口，一邊是產能的本地化布局

這批整裝待發的出口汽車，產自賽力斯集團股份有限公司。從團結村出發“賣全球”，這家車企早已是“輕車熟路”。

數據顯示，截至目前，賽力斯集團在團結村裝箱外運的整車及零散件，已經突破一萬個標準集裝箱，貨值超20億元人民幣。

這些“重慶造”汽車，主要通過兩條國際物流線路運往海外市場。一是向西走，整車搭乘中歐班列運銷歐洲。據介紹，近段時間，賽力斯集團已通過這條線路向挪威、德國等歐洲市場運銷了近百臺新能源汽車。

二是向南，走陸海新通道。零散件在團結村裝箱出發，通過鐵路發運到廣西欽州港，再轉海運到印度尼西亞，在當地組裝后銷往整個東南亞市場。整車同樣是通過鐵路運輸到欽州港，在欽州港裝船發運到秘魯、厄瓜多爾等南美市場。

與產品出口全球市場相呼應的，是產能的本地化布局。

近日，記者站在沙坪壩青鳳科創城的觀景平臺上，目之所及是連片的廠區。這里是賽力斯鳳凰智慧工廠，總投資超40億元，規劃占地面積逾500畝，建筑面積超30萬平方米，設計產能為年15萬輛。

據介紹，為提升出口競爭力，賽力斯集團在位于沙坪壩區的這家工廠，生產賽力斯汽車與華為聯合設計的豪華智慧大型電動SUV，也是AITO品牌旗下第二款車型——問界M7，且產線關鍵工序100%自動化，以智能化“全副武裝”。此外，該工廠以工業4.0為標準，按照智能數字化柔性汽車整車工廠標準建設。高度自動化、智能化的工廠，也為快速且高品質的海量交付提供保障。

“毗鄰重慶國際物流樞紐園，賽力斯鳳凰智慧工廠國際物流條件可以說是得天獨厚，可以以更低的成本‘買全球、賣全球’。”賽力斯集團相關負責人表示。

通道帶動下異軍突起的汽車產業

事實上，近兩年，沙坪壩區正深耕細作“龍頭+配套+平臺+關鍵技術+場景”發展模式，促進智能網聯新能源汽車產業鏈、價值鏈、創新鏈“三鏈”深度融合。

為大力發展新能源智能網聯汽車產業，青鳳科創城始終圍繞“強龍頭、補鏈條、聚集群”發展思路，著力打造“鏈主+優質配套”的智能網聯新能源汽車產業生態，以賽力斯鳳凰智慧工廠作為鏈主的網狀產業結構正在形成。

先來看制造業最上游的材料產業。青鳳科創城的材料代表性項目，是重慶納米電子材料產業園暨國家納米電子材料（西南）檢測中心項目。建成后，這里每年有望研發出2-3款關鍵電子材料，還將打造電子材料領域專業的檢測認證服務平臺。

材料變成產品，靠的是模具。在青鳳科創城，目前已投產的精密模具制造研發中心及產業園項目，主要從事精密模具技術研發與制造、3D打印應用、智能制造、自動化設備研發、汽車、醫療、光學、智能電子等精密部件及成品的生產制造。

在產線上操作模具的，不是人，而是更高效的機器人。已投產的成都博宇集團總部暨工業機器人生產基地項目，與德國庫卡等國際工業機器人頭部企業合作，正逐漸打造出智能機器人自主品牌。

機器人“加持”，汽車配件從智能產線上源源不斷“走”下來。將于今年8月建成投產的拓普新能源汽車輕量化底盤系統暨內飾隔音件系統生產基地項目，主打產品是輕量化底盤系統模塊和內飾隔音件系統模塊，將建成集研發、試制和智能制造為一體的智慧工廠綜合體。與此同時，今年新開工的文燦新能源汽車輕量化零部件重慶生產基地項目，主要生產中高端新能源汽車之輕量化一體車身結構件、動力系統零部件等關鍵產品。這些產品將徑直運往賽力斯鳳凰智慧工廠。

“汽車產業是典型的規模經濟，比拼的不僅是研發能力，還有成本管控能力。聚鏈成群可以有效降低進出兩項物流成本，從而提升最終產品競爭力。”沙坪壩區有關負責人介紹，待全部建成投產后，青鳳科創城汽車產業鏈產值規模將達到450億元。

將開放優勢轉化為區域經濟發展優勢

坐擁重慶國際物流樞紐，一個智能網聯新能源汽車產業應運而生。而這，只是沙坪壩區利用通道優勢、打造開放型經濟的一個縮影。縱觀該區近年來經濟轉型升級的發展歷程，“將開放優勢轉化為區域經濟發展優勢”的故事屢屢上演。

5月26日，聯豐（文萊-重慶）貿易服務中心在沙坪壩區揭牌。此后，產自東南亞國家的生鮮海產品，將通過海運到達北部灣港欽州港區，然后搭乘陸海新通道上行班列（北部灣港—重慶），運至位于重慶國際物流樞紐園區的聯豐（西南）慧冷鏈產業園，倉儲并分銷至整個中國西南市場。這些食材還可從重慶出發，沿著中歐班列，輻射中國西部乃至中東歐市場。

依托這樣一條國際冷鏈物流大通道，沙坪壩有望建成全球進口鮮活及冷凍食品加工、交易及采購中心，以及在西南地區首屈一指的高端智能冷鏈產業集群及配送中心。

無獨有偶。將于2024年12月建成投運的重慶公運公鐵聯運中心項目，采取“公路+鐵路+海運”的聯運模式，從重慶周邊省市及地區通過公路運輸，將貨物集中到重慶公運公鐵聯運中心進行“掏拼箱”作業后，通過團結村中心站搭乘渝甬班列、渝穗班列將貨物運送到寧波港、廣州港，再通過海運將貨物運到世界各大口岸。

截至目前，沙坪壩已經累計上馬了上述分撥配送組織、多式聯運組織、國際物流組織等近70個項目。

以此為契機，沙坪壩大力發展國際集裝箱儲存轉運、進出口冷鏈儲存加工、展示交易、大宗貨物集散分撥、現貨及期貨交割、供應鏈服務、金融服務、國際消費品貿易、保稅研發設計、跨境離岸加工等現代服務業業態。如今，僅入駐重慶國際物流樞紐園區的物流倉儲企業就多達633家，年產值超200億元，貿易企業807家，涵蓋3個專業市場、2個期貨交割庫，涉外金融業主體32家。

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責任編輯：hnmd003

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