全球快報:減配降價,零跑又一次陷入生存難題
(資料圖)
造車新勢力第二梯隊的生存之難已凸顯。
2023年開年,零跑汽車銷量罕見出現環比暴跌,根據官方數據,1月交付量僅為為1139輛,環比下降86.59%;2月最新銷量數據顯示也僅交付3198輛。而根據銷量數據更真實的第三方統計機構交強險的數據,零跑汽車1月的銷量僅為618輛,而2022年12月還高達14846輛,環比降幅高達95.83%,為新勢力環比降幅之最。
一個月3位數的成績,還要追溯到3年前的2020年5月。那時候,零跑汽車還陷在活下去的泥潭中——首款新車S01出師不利,第二款定位為A00級純電小車的T03才剛剛上市,前途未卜。
沒想到兩年多以后,當初的痛苦經歷再次找上門來,而且痛苦的程度比上一次更猛烈——上一次單月銷量在3位數時還只有S01一款車型,而這次在有4款車型同時在售的前提下依然取得了當初一款車的成績,可想而知這次零跑汽車的壓力有多大。
上一次,零跑依靠著T03這款純電小車走性價比的路線,艱難的活了下來。而這一次,零跑汽車欲意復制上一次的成功經驗,依舊采用性價比路線,想要走出當下的困境。
3月1日,零跑汽車一口氣發布了4款新車,包括一款C11增程版全新車型和其他3款改款車型。而這3款改款車型的共同特點就是降價——C11純電版降價2~3萬元,C01降價4.4~5.8萬元,T03降價0.96~2.26萬元。
對于零跑此次打出的救市方案,一位在零跑汽車工作多年的行業人士告訴鈦媒體App,“零跑這次降價促銷,有點一把梭哈的意思,成不成在此一搏了。”但是他也判斷,“這次比較難。”
那么,曾經宣稱“已渡過活下去危機”的零跑汽車,是如何又陷入到銷量危機的,這次又能否安全上岸?
首款車出師不利,還遭用戶維權
2019年1月3日,零跑汽車首款新車S01宣布上市,新車共提供NEDC續航里程分別為300和380公里兩個版本,官方指導價為18.99-22.99萬元,但綜合補貼后為10.99-14.99萬元。重要的是這款車的定位,與蔚來和理想等新勢力的首款車走主流的SUV路線不同,零跑另辟蹊徑,選擇無人嘗試、也沒有成功先例的電動跑車路線,以彰顯作為新勢力造車的與眾不同之處。
S01定位十萬元級智能純電動轎跑,上市時官方重點介紹了其智能化亮點,包括搭載22個高精傳感設備,宣稱支持L2.5級智能駕駛,但要通過未來OTA在線升級的方式實現。零跑汽車創始人朱江明更是豪言要將S01打造成一款智能化體驗超越100萬級豪車的10萬元級智能電動車。
但現實很快就給了朱江明和他的零跑汽車一記響亮的耳光。自2019年6月開始交付,零跑S01在2019年的全年銷量約為1000輛,月均銷量在200輛左右,僅完成全年1萬輛目標的10%;到了2020年,零跑S01的下滑頹勢開始加快,月均銷量從三位數降至兩位數,全年銷量僅為1125輛。
目前,零跑S01已處于停售狀態。朱江明在后續采訪中將S01失敗的原因歸結為兩點,一是產品定位小眾,二是零跑不懂營銷。“我們在S01上幾乎沒有投過一分錢的廣告。”朱江明曾在采訪中表示。
但S01失敗的更深層次原因可能不止于產品定位和不懂營銷的企業戰略端因素,而更可能是與用戶體驗最深的產品質量有關。
據鈦媒體App了解,在S01交付還不滿一年時,2020年5月,零跑遭遇了約200名車主集體維權,這些S01首批車主反映車輛存在剎車失靈、無故黑屏等多個涉及質量和安全的問題。
面對車主維權,零跑汽車拒不承認自己的車輛存在安全問題,并在官網上轉載了一篇媒體采訪零跑產品負責人、售后負責人的文章,以回應車主和外界質疑。在回應文章中,零跑表示車主遇到的控制系統故障、車機黑屏等問題,多數都可以通過后期OTA解決。更表示“這些問題雖然會給車主帶來比較大的心理負擔,但其實并沒有影響到車主對車輛的控制”。隨后零跑給出結論——并不存在車主所反映的很多車輛有嚴重的質量安全問題。
圖源:零跑官網
但現實又很快打了零跑一巴掌。在車主維權事件發生5個月后,零跑S01的代工方——杭州長江乘用車有限公司,向國家市場監督管理總局備案了召回計劃,決定自即日起召回2019年6月27日至2019年12月31日生產的存在安全隱患的150輛2019款零跑S01。這相當于零跑承認了前幾個月面對車主維權還概不承認的安全問題。
之所以會拖延5個月才進行召回,是由于零跑汽車不承認存在安全問題,國家市場監督管理總局不得已啟動了缺陷調查。這與其他汽車制造商在車主還未發現問題就主動進行召回有著明顯的區別。前者體現的是相比用戶安全,企業更重視品牌聲譽,后者則體現了用戶安全至上的負責任態度。
略顯諷刺意味的是,在零跑S01上市后,朱江明還表示零跑的目標是成為中國的豐田。而豐田身上最顯著的特點是其制造的汽車都以安全可靠和耐用著稱。
而零跑對待S01車主的態度,也為以后上市的T03和C11埋下了禍根。
靠性價比上岸
但頻繁漲價又再度跌入谷底
S01的失敗,讓零跑汽車放棄了主打個性化的造車路線,轉而走向主流路線,并祭出了性價比的殺招。
在S01上市一年多以后,2020年5月,零跑推出了第二款全新車型——定位A00級的純電小車T03。相較S01的10.99-14.99萬元的售價,T03的售價直接“腰斬”,官方指導價僅為5.98-7.58萬元。
更重要的是,相較S01不足400公里的續航,T03不僅全系標配續航超400公里的電池,而且還提供S01沒有兌現的L2級輔助駕駛功能。當時,A00級純電小車的續航普遍不足300公里,而且內飾多以簡陋為主,像零跑T03這樣定位在5萬級、續航超400公里,且配備智能駕駛功能的A00級純電小車并不多見。
更重要的是,隨著五菱宏光MINI EV的爆火,新能源汽車市場刮起了A00級純電小車的熱風。零跑T03就這樣陰差陽錯的踩在了風口上。
依靠著超越同級的續航和智能化特色,T03讓零跑告別經歷了長達5年想方設法活下去的痛苦經歷。2020年,零跑汽車全年交付增長3倍至4.3萬輛,其中T03的貢獻率接近90%,助力零跑穩居新勢力第二梯隊的頭部位置。但接下來上市的C11和C01讓零跑開始動搖其靠性價比取勝的市場戰略。
不過,在C11和C01剛上市時,零跑依舊貫徹了此前的性價比策略。這兩款車都采取了入門即滿配的配置策略,款式的不同只根據續航和電機數量劃分。朱江明在形容C11的定位時表示,“這是一款讓老百姓(行情603883,診股)買得起的豪車,我們所有的配置都強調滿配,基本上豪華車所具有的配置都具備了。C11的品質要跟BBA ,以及特斯拉Model Y看齊,但是價格卻比它們親民。”
而在形容C01的的競爭力時,朱江明表示,要讓用戶輕松享受“入門即高配”的用車體驗,讓用戶不用再在其他配置上花心思做選擇題,完全閉眼入、無憂選,“無套路”,真心與用戶交朋友。
說到動情時,朱江明更是表示,“隨著零跑C01的上市,我們相信,一個世界級車企的輪廓越來越清晰,我們要帶著情懷,造有靈魂的車,靠技術、靠產品,實現為國人造豪車的夢想。”
然而,朱江明的“真心與用戶交朋友”的話仍在用戶耳邊回響,這邊零跑就開始宣布漲價。2022年3月,在C11交付還不足半年時間,零跑就宣布C11漲價2-3萬元,這讓它的起售價從15.98萬漲到17.98萬,高配車則從19.98萬漲到22.98萬。進一步縮小了與競品Model Y的價格差,但帶來的后果則是市場競爭力下降。
而以往靠性價比換銷量的T03也從2022年開始迎來多次漲價,入門版從5.98萬漲到8.25萬,高配版從7.58萬漲到9.95萬。不過值得注意的是,入門版的價格上去了,但續航卻縮水了——從之前的403公里縮水至301公里。也就是說,用戶多花了2.27萬元,但享受到的是續航縮水100公里的體驗。難怪有用戶抱怨,“有生之年竟然能看到T03觸碰10萬元價格線,這曾經不是5萬塊的東西么?”
這還沒完,2023年開年,借著補貼退出的名義,零跑再次宣布C11全系漲價6000元,高配車的售價直接漲到23.58萬元。在零跑自信漲價的同時,它的最大競爭對手特斯拉卻率先掀起了降價潮。1月6日,特斯拉宣布全系車型降價,Model Y的起售價直接降到了25.99萬元。這讓一直標榜比Model Y價格更親民的C11瞬間失去了競爭力。而零跑也為其多次漲價行為付出慘痛代價,其1月的上險量僅為618輛,環比去年12月暴跌95.83%,一夜間跌入谷底。
從T03最初上市時高舉性價比路線,再到C11和C01用滿配策略對標豪華車。性價比戰略讓零跑不僅擺脫了生存危機,還走上了發展快車道。但隨著T03的價格逼近10萬元,C11與Model Y的價格差從超過10萬元到不足5萬元,基本宣告著零跑放棄了以往靠性價比取勝的戰略,這也讓它的前途變得再次充滿不確定性。
如今,零跑雖然看似重新走上了性價比路線,但卻被用戶貼上了套路的標簽。
減配降價,用戶頻繁抱怨產品質量
“入門即滿配”“這是一款讓老百姓都能買得起的豪車”“讓用戶不在配置上花心思”“閉眼入”“無套路”……這是零跑最初在發布C11和C01時說過的話。然而到了如今,零跑大概率已經忘記了自己當初說過什么了——最新上市的C11和C01,在配置上大做文章,看似重新回到了15萬元的性價比區間,但其中充滿了套路。
我們以最新發布的C11純電版入門款和2020年12月發布的入門款配置進行對比,可以發現零跑此次強調的性價比已不是當初的性價比了。
本次上市的2023款C11純電版入門款雖然售價較2020年12月發布的入門款降低了4000元,但用戶卻損失了超過30個以往強調豪華、智能、舒適的配置。比如,電池容量縮小了超過7度,而且從三元鋰電池換上了成本更低的磷酸鐵鋰電池;再比如,與智能駕駛相關的傳感器數量從以前的28個驟降至只有10個,這導致多個智能駕駛功能消失。下圖詳盡展示了時隔2年多后,零跑C11的減配程度之大。
最高配的性能版雖然從漲價后的23.58萬元,降到現在的21.98萬元,看似降價1.6萬元,但實際上卻減配了可開啟全景天窗、無鑰匙進入等豪華且便利的配置。如果想要享受全配待遇,那么需要花費額外的2萬元,而此前的版本則需要花費1.5萬元。這樣算下來,C11高配版實際的降價幅度大概是1萬元出頭。難怪有用戶抱怨,“新車根本就沒降多少,反倒還減配了一大堆東西,怎么好意思說降價?”
不過,令人匪夷所思的是,零跑居然在新聞稿中表示“讓消費者用更少的錢,買更好的產品。”不知道的以為零跑這是在暗諷哪個競品,知道的則會心領神會的和本次減配降價的事實聯想到一起。
朱江明更是在發布會上表示,“零跑重新定義15-20萬選車標準,頂格滿足用戶需求,做用戶的代工廠,持續超越用戶期待。”難道重新定義15-20萬選車標準就是讓用戶花15萬只能買乞丐版,剩下的全靠選裝嗎?這恐怕不能叫重新定義選車標準,更準確的說法應該是重新倒退回10年前燃油車時代的選車標準。
而10年前那些以乞丐版售價強調性價比的車企,如今的結局大多數是曲終人散。“減配嚴重,用之前首發的價格買減配版,估計消費者不買賬。”一位熟悉零跑的網友這樣對鈦媒體App表示。
而朱江明宣稱的零跑“要做用戶的代工廠”,恐怕沒有事先征詢用戶意見,否則這句話就不會出現在發布會現場了。事實上,零跑的用戶可能更希望別人來做零跑的代工廠。因為零跑汽車的產品質量讓他們擔憂。
在汽車論壇上,隨處可見老用戶對零跑的抱怨。一位C11老車主表示,自己的C11有嚴重的bug,異響嚴重、反向盤不正……。他更是指出零跑車主頻繁抱怨的核心——品控差、售后外包第三方,服務質量良莠不齊。
鈦媒體App也致電零跑銷售熱線,對方也表示,“在擁有直營體驗店的地方,才會有配套的交付中心和售后中心。而在沒有直營店的地方,售后則交給授權方,也有外包給第三方。”
一位在零跑汽車工作多年的前員工也不看好零跑此次的減配降價,他對鈦媒體App表示,“我覺得零跑比較難,因為品控很成問題。”另一位網友則表示,“這次如果量不起來,(零跑)基本就涼了。車雖便宜,但現在買(這)車的人都會關注這個企業會不會沒了。”
不過,朱江明曾說過,“從成立的2015年12月24日到2021年7月15日,是零跑汽車的1.0階段,這一階段解決了創業公司從出生到活下去的問題。從2021年7月15日開始,零跑汽車將開啟2.0階段,以全域自研的姿態,造有靈魂的汽車。”
如今造沒造出有靈魂的汽車已經不重要了,零跑又一次陷入了生存難題,活下去的痛苦經歷或又將成為揮之不去的夢魘。
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責任編輯:hnmd003
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【全球熱聞】揚子新材:擬1010萬元向中民居家轉讓俄聯合51%股權
樂居財經鄧如菲3月8日,揚子新材(SZ002652)發布關于擬與中民居家簽訂俄聯合股權轉讓協議暨關聯交易的公...
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新消息丨深圳綠城桂語蘭庭項目獲批預售 推942套住宅、均價約5萬/平米
觀點網訊:3月9日消息,深圳綠城桂語蘭庭項目目前已獲批預售并在住建局公示,該項目位于光明中心區,此...
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焦點快看:中航科電主營業務收入連續增長,經營活動現金流卻為負
樂居財經張林霞3月8日,北京中航科電測控技術股份有限公司(以下簡稱“中航科電”)在深交所創業板披露招...
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斯凱孚發布《斯凱孚脫碳凈零排放之路》白皮書
DoNews3月8日消息,近日,斯凱孚正式發布《斯凱孚脫碳凈零排放之路》白皮書。白皮書全面回顧斯凱孚在202...
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天天即時看!首旅如家聯合攜程等發起“旅行木蘭計劃”
DoNews3月8日消息,近日,首旅如家聯合攜程等10家企業宣布聯合發起 "旅行木蘭計劃 ",計劃稱將在2023...
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China to Form New Data Regulator in Sweeping Reform
ImageSource:ChinaVisualBEIJING,March8(TMTPOST)Chinawillestablishana
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任務欄不顯示程序(任務欄不顯示輸入法)
1、開始-設置-控制面板-區域和語言選項-語言-詳細信息,在彈出的“文字服務和輸入語言”的“設置”選項...
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環球熱點!騰蛇入口面相參考圖片_騰蛇入口
1、不是的!相學中嘴角兩邊法令紋彎曲如蛇,纏繞入嘴角,為騰蛇入口形容兩條蛇纏著咬住嘴角的形狀,帶這...
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HDMI是什么接口_HDMI接口 是啥意思了
1、HDMI,英文全稱是HighDefinitionMultimediaInterface,中文名稱是高清晰多媒體
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世界觀點:力高集團:2023年1-2月實現合約銷售約28.39億元
樂居財經孫肅博3月8日,力高集團(01622)發布截至2023年2月28日止兩個月未經審核營運數據。截至2023年2月...
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今熱點:代工業務貢獻六成營收,自主品牌占比持續下滑,福貝寵物沖A被疑“圈錢”|IPO觀察
圖片來源:視覺中國隨著“它經濟”的發展,A股寵物行業的上市公司逐漸增多。近日,上海福貝寵物用品股份...
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當前快訊:沙特阿美與中汽中心共同探索重卡行業脫碳路徑
上證報中國證券網訊《國際生命周期評估雜志》近期刊發了關于中國重型卡車脫碳問題研究的通訊文章。該項...
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天天最資訊丨棲霞物業擬向參股公司提供150萬元借款?期限為24日
觀點網訊:3月8日晚間,南京棲霞建設物業服務股份有限公司發布公告稱,該公司的參股公司擬向棲霞物業借...
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嘉凱城控股股東華建控股所持全部股份被凍結 占總股本29.9%
觀點網訊:3月8日,嘉凱城集團股份有限公司發布公告稱,控股股東華建控股所持公司全部股份均被凍結,占...
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全球快播:萬科舉行臨時股東大會,審議通過定增募資不超150億元等議案
樂居財經孫肅博3月8日,萬科A(000002 SZ)召開2023年第一次臨時股東大會,審議并通過了《關于公司符合非...
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通訊!鈦媒體Pro創投日報:3月8日收錄投融資項目18起
2023年03月08日,截至今日21點,鈦博士機器人偵測到18起發生在科技和互聯網行業的投融資或并購事件,其...
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世界熱訊:新人“逼宮”?《長安幻想》能敵得過網易的夾擊嗎
撰文:楊洋在SensorTower發布的1月中國手游發行商收入TOP30當中,新出現的夢趣游戲以《長安幻想》的強勢...
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每日速訊:云南景東:去無量山杜鵑谷看春天有多美
陽春三月,云南省普洱市景東彝族自治縣文龍鎮幫邁村無量山杜鵑谷熱鬧非凡,慕名前來打卡的游客絡繹不絕...
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速看:匯景控股:獨立非執董及董事委員會空缺時限延長至4月30日
樂居財經孫肅博3月8日,匯景控股(09968)發布公告稱,公司已向港交所申請,填補公司獨立非執行董事及董事...
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環球觀焦點:棲霞物業擬為星葉艾佳提供150萬元借款,用于發放員工工資
樂居財經蘭蘭3月8日,棲霞物業(871792 NQ)發布公告稱,公司參股公司南京星葉艾佳生活家居用品有限公司...
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環球速訊:倫鎳事件后續:又有5家機構向LME申索賠償 港交所發聲回應
上證報中國證券網訊(記者費天元)3月8日,香港交易所披露公告稱,全資附屬公司倫敦金屬交易所(LME)和...
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【播資訊】金居股份874.16萬股限售股3月14日解禁,占總股本5.39%
樂居財經蘭蘭3月8日,金居股份(836030 NQ)發布公司股票解除限售公告。據公告,本次股票解除限售數量總...
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簡訊:清洗電腦主板用什么清潔劑
專用的電腦主板噴霧清潔劑。1、首先,打開主機機箱,將主板上的螺絲全部下掉,拔掉主板上的線,將主板平...
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中梁控股獲香港高等法院認可令 已發行股份轉讓將不因清盤條例無效
觀點網訊:3月8日,中梁控股集團有限公司發布公告稱,已就清盤事宜獲得授出認可令。2022年11月22日,中...
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世界熱點評!價值投資人克里斯·布盧姆斯特蘭:五大科技股“退出”10年期投資首選
紅周刊編輯部|李健美國價值投資公司SemperAugustus的首席投資官克里斯·布盧姆斯特蘭(ChrisBloomstran...
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今日快訊:圍繞物聯網照明業務 雅生活與銘灝天智能照明設備進行戰略合作
觀點網訊:3月6日,雅生活集團與深圳銘灝天智能照明設備有限公司舉行了戰略合作簽約儀式,就物聯網智慧...
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3月大型煤企年度長協價下調 環渤海動力煤價格指數止漲下行
上證報中國證券網訊(記者王文嫣)3月8日,秦皇島煤炭網發布最新一期環渤海動力煤指數報告,本報告期(3...
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世界關注:華僑城:“18僑城06”回售應付本金已足額劃至指定賬戶
觀點網訊:3月8日,深圳華僑城股份有限公司發布關于“18僑城06”回售結果及摘牌公告。根據中國證券登記...
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財信發展選舉殷杰為職工代表監事
樂居財經劉治穎3月8日,財信發展(SZ000838)公告,公司監事會于近日收到公司職工代表監事李屹然的辭職信...
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萬城控股預計2022年度稅后溢利減少約35%至50%
觀點網訊:3月8日,萬城控股有限公司發布公告稱,該公司預期2022年稅后溢利將減少約35%至50%。據觀點新...
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微資訊!北京發布副中心文化旅游區三年行動計劃 2025年建成國際消費體驗區
觀點網訊:3月8日,北京城市副中心文化旅游區發展建設三年行動計劃(2023-2025年)正式印發。計劃指出,...
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全球訊息:南山控股:焦賢財辭任公司副總經理職務 已委任孟睿填補空缺
觀點網訊:3月8日,深圳市新南山控股(集團)股份有限公司發布關于公司副總經理辭職及聘任公司副總經理...
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世界消息!“刺桐紅”女子執行隊 凝聚執行“她”力量
法治日報全媒體記者王瑩通訊員盧書琪在去年3月10日首個“女法官國際日”上,福建省泉州市豐澤區人民法院...
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當前觀察:億聯集團簽約青島李滄區九水東路城更項目 總占地面積約355畝
觀點網訊:3月8日消息,近日億聯集團與青島市李滄區政府、九水街道舉行九水東路城市更新項目合作框架協...
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世界快訊:中航科電IPO,應收賬款余額連續3年逐年上升
樂居財經張林霞3月8日,北京中航科電測控技術股份有限公司(以下簡稱“中航科電”)在深交所創業板披露招...
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今日報丨IPO研究丨2025年中國軍工電子行業市場規模將達到5012億元
文 樂居財經研究院張林霞3月8日,北京中航科電測控技術股份有限公司(以下簡稱“中航科電”)在深交所創...
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【新要聞】絕味鴨脖戀上幺麻子,給了1.6億IPO見面禮
文 樂居財經靳文雨位于四川眉山與雅安交界處的洪雅縣,號稱藤椒之鄉。在千年之前,洪雅居民便已開始把...
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世界時訊:穗綠十字IPO終止,核心產品移出醫保拖累業績
樂居財經嚴明會3月8日,據深交所文件,廣州綠十字制藥股份有限公司(以下簡稱:穗綠十字)于3月2日提交...
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越秀服務2022年總收入24.86億元 歸母凈利潤同增15.7%
觀點網訊:3月8日,越秀服務集團有限公司發布截止2022年12月31日止年度的年度業績公告。觀點新媒體獲悉...
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【播資訊】數據通|機構資金殺回通信服務股,安妮股份遭搶籌5億元
紅周刊丨侯純3月7日,A股在3272點附近縮量震蕩,滬指收盤跌1點。兩市成交額7200億元,比昨日減少2300億...
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每日熱議!珠江投資保持“21珠投04”利率仍為7.50%不調整
樂居財經張林霞3月8日,廣東珠江投資股份有限公司2021年面向合格投資者公開發行公司債券(第四期)2023...
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當前關注:達美樂中國重啟香港IPO:營收增速下滑,門店加速擴張
樂居財經嚴明會3月8日,?達美樂比薩中國特許經營商達勢股份有限公司(以下簡稱:達美樂中國)再次披露通...
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全球關注:出入境團隊游重啟滿月 不少旅游愛好者仍在觀望
出入境團隊游重啟滿月不少旅游愛好者在觀望■本報記者李寶花2月6日,全國旅行社及在線旅游企業經營的出...
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環球速讀:合景泰富構筑產品力最高序列“臻系”的頂豪邏輯
2023年初,國家統計局發布了2022年國民經濟運行數據。初步核算,全年國內生產總值超過121萬億元,按不變...
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全球信息:中關村收深交所關注函,被要求說明被凍結股份是否存在被處置風險
樂居財經孫肅博3月8日,中關村(000931 SZ)收到深交所關注函。據悉,2023年2月3日至3月7日,中關村多次...
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地產債漲跌不一 “H0陽城02”漲100%、“22旭輝01”跌超10%
觀點網訊:3月8日,交易所債券市場收盤,地產債漲跌不一。其中,“H0陽城02”漲100%,報20 00元;“H榮...
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當前聚焦:長城證券擬發行不超20億元公司債券,期限分別為2年及3年
樂居財經劉治穎3月8日,長城證券(SZ002939)發布2023年面向專業投資者公開發行公司債券(第一期)發行公...
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王力安防擬使用不超5億元閑置自有資金進行現金管理
?樂居財經吳文婷3月8日,王力安防發布公告稱,公司及子公司擬使用總額不超過人民幣5億元的閑置自有資金...
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世界新消息丨金管局: 10年期15億港元政府債券投標申請總額達43.11億港元
觀點網訊:3月8日,金管局指,宣布在機構債券發行計劃下,有關重開現有15年期政府債券(發行編號15GB340...
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越秀服務2022年凈利潤4.16億元,同比增長15.7%丨年報快訊
樂居財經嚴明會3月8日,越秀服務(06626 HK)發布發布截至2022年12月31日止年度的年度業績公告。據公告,...
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世界速看:地平線8號行李箱產品質量問題遭用戶投訴 只用3次包邊全部裂開
DoNews3月8日消息(張佳)日前,有消費者在黑貓投訴平臺上對地平線8號行李箱進行了投訴,表示其產品嚴重...
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焦點速訊:中儲股份為天津全資子公司1億元綜合授信額度提供擔保
觀點網訊:3月8日,中儲發展股份有限公司發布關于為中國物資儲運天津有限責任公司在交通銀行申請的綜合...
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【熱聞】手機聯系人導入卡里在哪里找_手機聯系人怎么導入卡里
1、點擊手機上的“設置”。2、在設置頁面上向下滑動屏幕。3、找到選項“電話簿”4、找到“SIM卡聯系人”...