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投奔萬億美元級大廠？小鵬自動駕駛靈魂人物正式出走

2023-08-03 17:57:34來源：懂車帝  

8月3日，前期高位大跌的小鵬汽車港股終于“回了一口老血”。

小鵬港股連續下跌后反彈


(資料圖片僅供參考)

當日，小鵬汽車港股盤中最高漲逾6%，收漲3.97%。而在此之前，由于牽手大眾汽車的消息，小鵬汽車港股從7月27日起到7月31日連續3天大漲，期間最高漲幅近60%。不過，7月31日當日創近1年新高后突然轉頭向下，截至8月2日連續2天的最高跌幅也達到了29%。

小鵬汽車美股走勢接近

在美股那邊，XPEV的走勢也比較類似。

在此之前，有坊間傳言小鵬汽車股價沖高大跌，是因為自動駕駛業務負責人吳新宙離職。這一傳言也在8月2日晚間獲得了雙方的證實。

何小鵬、吳新宙同時證實離職傳言

吳新宙微博

8月2日晚間19:52時，吳新宙在微博上發貼稱“分別的時候來臨”，充滿感情地回顧了在小鵬的工作經歷，并且貼上了一張與董事長何小鵬的親密合影。

值得注意的是，在此之前9分鐘，即19:43時，何小鵬在微博上發貼稱“關于我和新宙不得不說的故事”。內文顯示，吳新宙在去年下半年提出去美國，并且經歷了長達近一年的交接期，并且將成為全球知名公司的高管，繼續在芯片方面和小鵬合作。

這就確認了吳新宙從小鵬汽車離職的消息。值得注意的是，何小鵬在貼子末尾貼出的照片，與吳新宙貼的照片是同一張，顯示出這場“分手”的脈脈溫情。

小鵬自動駕駛的靈魂人物

公開資料顯示，吳新宙本科畢業于清華大學，后在美國伊利諾伊大學香檳分校獲得碩士及博士學位，曾在芯片公司高通工作十余年，主導自動駕駛解決方案，在自動駕駛、精確定位及地圖繪制、車聯網、通信及無線網絡方面有著豐富的行業經驗。

2018年底，吳新宙加入小鵬，出任小鵬自動駕駛副總裁。在此之前，小鵬汽車在智能駕駛方面的研發并不順利。吳新宙加入后，重新梳理了技術架構，重新整合了智駕核心研發團隊，自研技術得到極大提升。之后，在2020年4月P7上市時，小鵬已經用自研自動駕駛算法替換掉了供應商的方案，比理想早了1年多，比蔚來早了近2年。

從這一角度來看，吳新宙也是小鵬汽車的“靈魂人物”之一，難怪他的離職會造成小鵬汽車股價大跌了。

新東家或是英偉達

那么，接下來吳新宙的去向是哪里呢？

關于這個問題，在何小鵬的發貼中，涉及“回到美國”“全球知名公司”“在芯片等多個方面和小鵬深度合作”字樣。結合起來看，網友們將吳新宙的新東家判定為芯片巨頭英偉達。之前也曾有報道稱，吳新宙將加盟英偉達擔任該公司“全球副總裁”一職。不過，截至目前尚未有明確的消息或報道。

然而，從小鵬汽車部分新車型的硬件配置來看，吳新宙加盟英偉達的可能性確實很大。

東吳證券研報

5月26日，何小鵬在微博上發文稱，正在打磨全新MPV X9。而據東吳證券最新關于小鵬汽車的研報顯示，X9預計于2023年4季度上市，搭載的正是英偉達Orin-X芯片。此外，在售的SUV G9也是采用英偉達Orin芯片。

再結合何小鵬聲稱的吳新宙將在全球知名公司繼續在芯片方面與小鵬汽車合作來看，去英偉達的概率很大了吧？

如果真是這樣，吳新宙顯然是“人往高處走”了，畢竟英偉達最新市值高達1.09萬億美元，比8065億美元市值的特斯拉還要高，小鵬汽車美股則僅163億美元，完全是天壤之別。

李力耘接手 或主推XNGP

那么，吳新宙之后，誰來接手小鵬汽車的自動駕駛研發呢？何小鵬在貼子中提到了李力耘。

資料顯示，李力耘是80后，比吳新宙小約十歲，也是一位真正的學霸，本科畢業于清華大學電子工程系，也是吳新宙的校友師弟，后獲得美國紐約大學計算機專業博士學位。

李力耘2013年博士畢業，2014年10月加入百度，任職于百度硅谷研發中心，是百度美國無人車研發團隊的創始核心成員，曾在百度無人車部門負責無人車行為預測系統和智能決策規劃系統的整體架構及算法優化。2018年2月，李力耘擔任京東硅谷研發中心X實驗室架構師，鉆研“無人物流”課題。

2019年6月，李力耘加入小鵬汽車，任小鵬汽車自動駕駛高級總監、智能駕駛決策規劃算法和模擬器方向負責人，負責小鵬汽車高速和城市自主導航輔助駕駛系統NGP的研發。

何小鵬在微博中明確，李力耘正是目前小鵬主推的XNGP（高階智能輔助駕駛系統）負責人。

實際上，XNGP涉及城市、高速領航輔助，以及泊車功能，未來小鵬的智駕將不再單獨聚焦單一模塊，而是打造行泊一體的智能化體驗，包括泊車、城市NGP、高速NGP等等。

李力耘接替吳新宙掌管小鵬汽車的自動駕駛之后，最緊要的任務應該就是下半年XNGP落地50城的任務吧！

本文源自財通社

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責任編輯：hnmd003

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