首頁 > 國際 > 正文

半年交付23540輛，月均銷量近4000輛，smart的后勁還有多大？

2023-07-06 18:10:36來源：汽車情報  


(相關資料圖)

說起當年微型車中的“貴族品牌”，恐怕smart稱第二，還真沒有其他品牌敢稱第一。作為當年背靠奔馳的豪華品牌，smart可謂是風光一時。盡管燃油車時代產品力極其一般，但是憑借著“三叉星徽”的無限魅力，依然在國內有著不錯的銷量。巔峰時期，其年銷量甚至可達15萬輛。不管怎么說，也算是風光一時。

然而，隨著國內汽車市場的競爭加劇，smart旗下車型的競爭力也在不斷下滑。小空間、高油耗、高故障率以及較低的配置，都讓它變得越來越不入流。銷量大幅下滑的同時，其品牌自然難逃虧損的命運。

不過，smart是幸運的。在其品牌低谷期，獲得了吉利的“鼎力相助”，并且借此機會成功將品牌轉向了風頭正勁的新能源賽道。不過，起初吉利與奔馳成立合資公司卻并不被很多人看好。有人認為，smart品牌彼時已經失去了市場競爭力，吉利的加入，能夠助其繼續以豪華品牌的身份煥發第二春？事實證明，吉利做到了。

其首款車型smart精靈#1在去年6月正式上市后，便引來了不少消費者的關注。雖然其產品定價依舊不低，但是其銷量表現卻依舊可圈可點。去年11月，新車就達到了單月2410輛的交付數據。這對于這個價位且是全新車型的smart精靈#1來說，這份成績不算差。

然而，這卻并不是smart的全部能量。來到2023年后，整個汽車市場雖然看似并不景氣，但是smart卻表現強勢依舊。近日，smart品牌公布了其6月份的交付數據和上半年交付數據。據數據顯示，其單月交付數據為3829輛，環比增長高達46%。而回顧今年1-6月，smart品牌交付量高達23540輛。平均下來，每個月交付量接近4000輛。這個成績，對比去年也有著明顯的提升。

對于這個市場表現，很多人表示好奇：作為定價不低的“豪華純電動車”，為什么smart反而能比有些普通品牌賣得還好？答案自然依舊來自于產品力。作為負責平臺、生產的吉利汽車，在smart身上還是傾注了不少的心血。尤其是其誕生的SEA浩瀚架構，為其產品素質打下了良好的基礎。再加上奔馳品牌在人們心中的高端地位以及的確出彩的豪華風格設計。二者結合下，smart的銷量高也就很好理解了。

客觀來說，如今的銷量對于smart來說已經算是不錯的水平。但是，這會是smart品牌的極限嗎？筆者個人認為，其未來依然有上升空間。6月初，該品牌才正式推出了旗下的第二款車型smart精靈#3，目前交付尚未實現整月。待其產能足夠、一切穩定后，銷量并不見得會低于smart精靈#1。待這兩款車同時發力后，也許會為smart帶來更加出彩的銷量，大家說這種可能性有多大？

關鍵詞：

責任編輯：hnmd003

相關閱讀

推薦閱讀