今頭條！Vanquish Vision帶領三位新阿斯頓·馬丁概念車

2023-06-18 06:19:30來源：互聯網

這就是阿斯頓·馬丁 Vanquish Vision的概念，它緊緊地預覽了該公司的全新中置發動機超級跑車，該超級跑車將于2022年在蓋登投入生產。

【資料圖】

這輛車是Autocar 與AM-RB 003超級跑車和Lagonda All-Terrain Concept一起在日內瓦車展前獨家獲得的標志，這標志著Aston首次將中置發動機模型投入批量生產，并將與下一輛并列邁凱倫720S和488 GTB的第二代版本，價格可能在25萬英鎊左右。

它也重振了Aston的Vanquish名稱，該名稱最后一次用在新DBS Superleggera取代的前置引擎GT上。該車已經開發了兩年，由技術老板馬克斯·斯瓦伊(Max Szwaj)領導，他從法拉利加盟阿斯頓，并創建了類似模型。

代號為AM9的Vanquish將會帶來由英國阿斯頓設計的全新V6發動機。

發動機為雙渦輪增壓，容量未指定。阿斯頓(Aston)老板安迪·帕爾默(Andy Palmer)將其描述為“小型V6”，考慮到其他汽車制造商類似發動機的配置，其容量可能約為3.0升。

1月下旬，發動機首次點火。它也將用于AM-RB 003，它將與電動機配對以成為混合動力車，該配置還可以延續到Vanquish量產車上，以提供低端扭矩。

下一代邁凱輪720S也將在2022年左右發布，它將使用自己的小型V6混合動力總成。法拉利和蘭博基尼也在研究電動技術，這標志著超級跑車領域的重大轉變。

Vanquish的基礎是受Valkyrie啟發而設計的新型粘合鋁制中置發動機引擎，其設計新穎，但也采用了阿斯頓前端引擎模型的學習和技術解決方案。

阿斯頓尚未透露更多技術細節，但隨著該模型在未來三年內從日內瓦概念車發展為全面生產模型，公司將發布這些細節。

根據阿斯頓設計老板馬立克·賴希曼(Marek Reichman)的說法，該概念的造型因其采用中置發動機布局而帶來了阿斯頓以前從未見過的驚人比例，據稱代表了最終量產車的85%以上。

他說：“我們在將概念變為現實方面做得很好。” “我們這樣做是為了說明我們對比例和表面的意圖。對此會有很多毫米的變化，因為這不是我們之前所做的。”

賴希曼(Reichman)說，靈感來自女武神(Valkyrie)，以美麗的阿斯頓·馬丁(Aston Martin)方式提供了空氣動力學的形狀和表面。“我們擺脫了女武神的昆蟲般的天性，并在表面上播放音樂以發展它們。航空不僅僅是航空-它們是簡單，優雅的解決方案。下壓力大部分是在車下產生的。”

賴希曼(Reichman)還熱衷于征服Vanquish，盡管它擁有超級跑車的賬單，但每天仍可在生產中使用，因此，為什么它的空氣動力學在折衷諸如出入口等方面不如女武神(Valkyrie)那樣極端。

他說：“沒有理由讓您不想將它推到塞恩斯伯里的。” “沒有理由不開車。”

帕爾默說，由于該公司從與紅牛公司的阿德里安·紐維(Adrian Newey)的合作中學到了什么，所以Vanquish的占地面積比其他地方要小。

他說：“與阿德里安·紐維(Adrian Newey)真正的學習之一就是對體重，體重和包裝尺寸的癡迷。” “我們的設計師現在正在推動我們的工程師;汽車越來越大，但現在我們正朝著較小的方向發展，汽車圍繞發動機包裝。這是趨勢的逆轉。”

帕爾默說，Vanquish是阿斯頓·馬丁“我們所知的最好”，而且公司已經奠定了能夠直接與超級跑車競爭對手競爭的基礎。

他補充說：“您具有什么合法性?您如何與法拉利，邁凱輪和蘭博基尼競爭?自2016年以來，我們一直在為這一領域施肥，與一級方程式賽車的Red Bull以及Valkyrie的Adrian Newey合作，制造有史以來最快的量產車。這就是為什么我們還創建003的原因，以為中置引擎汽車創造這種遺產和合法性。

“因此，這就是F1和女武神背后的真實原因，為AM9 [Vanquish]奠定了合法性。”

賴希曼(Reichman)表示，女武神(Valkyrie)作為一種超越汽車發燒友的汽車而廣受歡迎，這將有助于它被公認為阿斯頓(Aston)，而阿斯頓(Aston)是中置發動機超級跑車的制造商。

他說：“女武神是我們看得最多的汽車，它根深蒂固。” “它的視覺語言對我們來說是標志性的游戲規則改變者。由于女武神，每個人都會認出這個[Vanquish]。”

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責任編輯：hnmd003